به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، با ورود فقط سه کد (شماره سریال کارت ملی، شناسه/کد مجوز و کد پستی محل کسب) در درگاه ملی مجوزها mojavez.ir مجوز الکترونیکی شناسه یکتا دریافت  خواهد شد.

بر اساس حکم تبصره ۷ ماده ۱ قانون تسهیل صدور مجوزها، همه پروانه کسب باید تا پایان سال ۱۴۰۲ مجوزالکترونیکی (شناسه‌ یکتا) دریافت کنند و از ۱۴۰۳ کسب وکارهایی که شناسه یکتا نداشته باشند، به لحاظ قانونی فاقد مجوز محسوب می شوند.

انتهای پیام/

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، به تازگی داود منظور رئیس سازان برنامه و بودجه و معاون رئیس جمهور  اعلام کرده: خبر خوش برای کارمندان دولت این است عیدی آنها را حداکثر تا یک هفته آینده(در آستانه ۲۲ بهمن ماه)  پرداخت می‌کنیم.

لازم به ذکر است، درخصوص عیدی کارگران  طبق قانون،  میبایست مبلغ تعیین شده  به عنوان عیدی از ٢ برابر حداقل حقوق قانون کار کمتر نباشد  حداکثر عیدی می‌تواند تا سه برابر حداقل حقوق ماهانه کارگر پرداخت شود.

از سوی دیگر ضوابط کلی نحوه پرداخت و میزان عیدی به کارمندان دولت، به موجب ماده واحده قانونی نحوه پرداخت عیدی به کارکنان دولت مشخص شده است که در سال هزار و سیصد و هفتاد و چهار به تصویب مجلس شورای اسلامی رسیده است. البته بر اساس ضوابط مالی ناظر بر تهیه و تنظیم بودجه سال گذشته و بخشنامه عیدی، مبلغ عیدی کارمندان، ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ ریال معادل یک میلیون و ششصد هزار تومان پیش ‌بینی شده بود.

لازم به ذکر است، در خصوص کارمندان دولت باهرنوع مدرک تحصیلی و رده خدمتی، عیدی آنها طبق ماده ۷۵قانون مدیریت خدمات کشوری، معادل۵۰۰۰ امتیاز میباشد.

باتوجه به اینکه درسال ۱۴۰۲ضریب حقوقی کارمندان دولت معادل عدد ۴۰۲۴میباشد باضرب امتیاز عیدی درضریب حقوقی، حداقل عیدی پایان سال کارمندان دولت  مشخص میشود.

 البته دولت این اختیار را داردکه عیدی کارکنان دولت را بیشتر از مبلغ تعیین شده  درقانون مدیریت خدمات کشوری قرار دهد.

انتهای پیام/

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بر اساس ماده ۷۵ قانون مدیریت خدمات کشوری، امتیاز عیدی پایان سال کارمندان، بازنشستگان و موظفین، معادل ۵،۰۰۰ امتیاز تعیین شده است و با اعمال ضریب حقوق، میزان رقم ریالی آن بدست می‌آید. همانطور که در جدول زیر مشخص است، با توجه به ضریب حقوقی سال جاری (۴،۰۲۴)، مبلغ رقم عیدی پایان سال حداقل ۲،۰۱۲،۰۰۰ تومان خواهد بود.

لازم به ذکر است، در سنوات اخیر، رشد رقم ضریب ریالی تناسبی با نرخ تورم  نداشته است.

دولت در دو سال اخیر و برای جبران بخشی از این عقب ماندگی، عیدی کارکنان دولت را بر اساس قاعده جدید (مبالغ بالاتر برای کارکنان مشمول عائله‌مندی و اولاد) محاسبه و پرداخت نموده است.

در صورت تکرار رویه دو سال اخیر، پیش‌بینی می‌شود که رقم عیدی کارمندان در سال جاری، شامل یک مبلغ ثابت نزدیک به دو میلیون تا دو میلیون و ۲۰۰ هزار تومان باشد. همچنین  به ازای عائله مندی و به ازای هر فرزندنیز مبلغی  تعیین و پرداخت خواهد شد. بر این اساس یک گمان زنی اولیه حاکی از پرداخت رقم نزدیک به ۳ میلیون تومان به عنوان مجموع رقم عیدی ۱۴۰۲ خواهد بود.

گفتنی است، رئیس سازمان برنامه نیز از پرداخت عیدی کارمندان در هفته پیش رو خبر داده است.

انتهای پیام/

خبرگزاری تسنیم، در سال ۲۰۲۲ میلادی بیشترین میزان سرمایه‌گذاری R&D در صنعت لوازم خانگی از سوی تولیدکنندگان بزرگ دنیا در کشورهای چین، کره، امریکا و ترکیه صورت گرفته است اما میانگین سهم صنعت لوازم خانگی از هزینه‌های تحقیق و توسعه کمتر از ۳ درصد است که علت اصلی آن به تعدد بنگاه‌های تولیدی و عدم تمرکز بر توسعه واحدهای بزرگ‌مقیاس که قدرت ریسک برای تحقیق و توسعه دارند، برمی‌گردد.

عرصه تحقیق و توسعه علاوه بر آنکه با حوزه نوآوری و دانش گره خورده است، بدون پذیرش ریسک و مخاطرات آن قابلیت پیاده‌سازی به ویژه در بخش‌های صنعتی و صنایع ساخت‌محور ندارد، از همین رو بنگاه‌هایی می‌توانند بخشی از سود خود را به تحقیق و توسعه اختصاص دهند که در صورت بروز ریسک‌های سرمایه‌گذاری دچار تکانه‌های شدید و غیرقابل جبران در چرخه مالی خود نشوند. در واقع اندازه بنگاه ارتباط منطقی با میزان سرمایه‌گذاری در R&D دارد و تجربه صنعت نشان داده، بنگاه‌هایی در دنیا به سمت استقرار تحقیق و توسعه پیش رفته‌اند که از نظر مقیاس اقتصادی در بازه بهینه قرار دارند و می‌توانند در برابر ریسک‌های این بخش پادشکننده باشند.

از آنجائیکه R&D شناخته‌شده‌ترین مسیر برای ورود به حوزه نوآوری در صنعت است در سال‌های اخیر سرمایه‌گذاری در این عرصه با شدت بیشتری از سوی شرکت‌های بزرگ پیگیری می‌شود به طوریکه کل هزینه صورت گرفته برای تحقیق و توسعه در سال ۲۰۲۲ از سوی شرکت‌های جهان به ۲.۴ تریلیون دلار رسید؛ با توجه به اینکه صنایع با فناوری بالا بیشترین سهم را در هزینه تحقیق و توسعه دارند، هزینه‌های تحقیق و توسعه صنعت لوازم خانگی به عنوان یک صنعت “های‌تک” به نسبت سود سالانه آن قابل توجه است.

غول‌های تولید لوازم خانگی در دنیا برای تثبیت جایگاه خود در بازار و کسب سهم بیشتر باید با تغییرات سریع در طراحی و فناوری محصولات همگام شوند در غیر این صورت بازار فناوری‌محور لوازم خانگی به سرعت رقبای دیگر را جایگزین برندهای قبلی خواهد کرد به همین علت هم رقابت در بین برندهای لوازم خانگی بیش از آنکه بر سر قیمت باشد، طراحی و فناوری را هدف قرار داده است. ویرپول امریکا و هایر چین به عنوان بزرگترین تولیدکنندگان لوازم خانگی در جهان، در سال ۲۰۲۲ سرمایه‌گذاری R&D خود را به ترتیب به ۴۵۶ میلیون دلار و ۱۲۵ میلیون دلار رساندند که بخش قابل توجهی از درآمدهای آنها را شامل می‌شود.

در بین برندهای کره‌ای هم ال‌جی ۱۱۶ میلیون دلار در سال ۲۰۲۲ صرف تحقیق و توسعه کرد و آرچلیک هم سرمایه‌ ۴۲ میلیون دلاری برای برنامه‌های تحقیق و توسعه‌ای خود اختصاص داد. مشهودترین اثری که این میزان سرمایه‌گذاری در R&D برای برندها داشته است، رسیدن به رضایت مشتری از بعد کمی و کیفی کالا و محصولات بوده است و توانسته‌اند با کمک دانش و فناوری ویژگی محصولات تولیدی را به مختصات مدنظر مشتری، نزدیک کنند.

سهم هریک از این برندها از بازار لوازم خانگی دنیا یا بخشی از دنیا هم تاثیر مستقیمی بر هزینه‌های تحقیق و توسعه آنها دارد و هرچه برندها توانسته‌اند سهم بیشتری از بازار کسب کنند به همان نسبت هم سرمایه خود را به حوزه دانش و فناوری اختصاص داده‌اند؛

از میان فاکتورهای تاثیرگذار بر هزینه تحقیق و توسعه، اندازه بنگاه تولیدی بیشترین سهم را در شکل‌گیری مراکز فناوری و R&D دارد و اساسا بنگاه‌هایی که سهم چندانی از بازار ندارند یا در اسکیل‌ کوچک در صنعت فعالیت می‌کنند توان پذیرش و مدیریت ریسک هزینه‌های تحقیق و توسعه را ندارند و بیشتر درآمدهای آنها صرف تامین نقدینگی بنگاه برای هزینه‌های تولید و جاری می‌شود که در حوزه لوازم خانگی ایران با ظهور بنگاه‌های کوچک و متوسط مقیاس در ۵ سال اخیر، معدل این صنعت از تحقیق و توسعه به نسبت ارزش افزوده‌ای که خلق کرده است، نتوانسته به سطحی برسد که نمود عینی در دیدگاه مشتری داشته باشد.

نوآوری پشت دیوار بلند تعدد مجوزها

هرچند بررسی آخرین آمار رسمی کشور از سهم هزینه‌های تحقیق و توسعه نسبت به ارزش افزوده به استناد مرکز آمار ایران، حاکی از پتانسیل قوی‌تر صنعت لوازم خانگی در گرایش به سرمایه‌گذاری برای توسعه دارد اما سیاست صدور مجوز بدون در نظر گرفتن مقیاس اقتصادی در ۵ سال گذشته، مانع شکل‌گیری مراکز بزرگ تحقیق و توسعه در صنعت لوازم خانگی شده است و تنها برخی برندهای مطرح این بازار در سایه اندازه بنگاه به سرمایه‌گذاری در عرصه R&D روی آورده‌اند. ساختار صنعت لوازم خانگی در ایران نشان داده که میزان سهم از بازار ارتباط مستقیم و خطی با هزینه‌های تحقیق و توسعه ندارد و تنها فاکتور موثر، اندازه بنگاه تولیدی است.

با در نظر گرفتن این واقعیت، صدور مجوز برای بیش از ۱۳۰۰ بنگاه تولید لوازم خانگی در سال‌های اخیر، خود به بزرگترین مانع توسعه مراکز فناوری تبدیل شده است چراکه هزینه‌های تحقیق و توسعه به صورت مستقیم از میزان ارزش افزوده تامین می‌شود و بنگاه‌های کوچک مقیاس با سهم اندکی که در ارزش افزوده این صنعت دارند، قدرت بسیار اندکی برای راه‌اندازی واحدهای تحقیق و توسعه و سرمایه‌گذاری مخاطره‌آمیز داشته‌اند؛ خروجی این وضعیت را اگر بخواهیم با ملموس‌ترین شاخص ارزیابی کنیم به میزان رضایت مصرف‌کننده از کیفیت کالاهای موجود در بازار با برندهای کمتر شناخته شده می‌رسیم جاییکه فناوری و طراحی نتوانسته خروجی مطلوب و راضی‌کننده‌ای برای بازار مصرفی داشته باشد.

در نقطه مقابل بنگاه‌های بزرگ مقیاس با قدرتی که در جذب سرمایه مالی و نخبگان دارند، محل امنی برای سرمایه‌گذاری در عرصه تحقیق و توسعه و رشد بهره‌وری تولید به شمار می‌روند که در همین راستا وزارت صمت هم مدعی صدور مجوز ۱۱ مرکز تحقیق و توسعه مستقر در واحد تولیدی و ۶ مرکز پژوهش‌های صنعتی و معدنی است.

رابطه مستقیم صنعت انحصاری و رشد تحقیق و توسعه

با وجود اینکه در برخی صنایع فعالیت شرکت‌های متوسط و کوچک‌مقیاس می‌تواند به ایجاد تنوع در محصولات و شکل‌گیری ارگانیک یک اکوسیستم صنعتی کمک کند اما بررسی‌ها نشان داده هرچه ساختار بازاری یک صنعت به انحصار نزدیک‌تر باشد، میزان هزینه‌های آن در تحقیق و توسعه هم افزایش دارد. البته این موضوع قابلیت تطبیق با تجربه‌های جهانی هم دارد، زمانی صنعت لوازم خانگی در کره جنوبی توانست برندهایی در کلاس جهانی مانند ال‌جی و سامسونگ را به بازار معرفی کند و سهم آنها از تحقیق و توسعه را بالا ببرد که فضایی انحصاری تا نیمه‌انحصاری برای آنها ایجاد کرد.

این تجربه با کمی تفاوت در چین و ترکیه هم پیاده‌سازی شد اما صنعت لوازم خانگی ایران به رغم مواجه با تحریم و ترک برندهای خارجی هنوز با دو چالش برای سرمایه‌گذاری R&D روبرو است؛ یکی مقیاس اقتصادی و دیگری مشکل ورود کالای قاچاق به بازار.

تخصصی‌سازی R&D؛ فرمول طلایی ایجاد برند ملی لوازم خانگی

شرکت‌های بزرگ مقیاس لوازم خانگی با پتانسیلی که برای هزینه در تحقیق و توسعه دارند، می‌توانند زنجیره‌ای از مزیت‌ها را در صنعت ایجاد کنند چراکه با افزایش نرخ تحقیق و توسعه در میان هزینه‌های شرکت، کیفیت محصولات و نوآوری هم تقویت شده و کالای با کیفیت می‌تواند سهم بیشتری از بازار داخل و در نهایت هم مقاصد صادراتی بیشتری را برای محصولات هدف قرار دهد در حالیکه شرکت‌های کوچک‌مقیاس که به نقدینگی بیشتری برای بقا نیاز دارند با هدایت تمام سرمایه خود به چرخه تولید، از ارتقا کیفی محصولات خود هم در حوزه طراحی و نیز فناوری عقب می‌مانند؛ این شرایط نه تنها اقتصاد بنگاه تولیدی بلکه اقتصاد صنعت را هم تحت تاثیر خود قرار می‌دهد و نمی‌توان تجربه موفق کره جنوبی، آلمان و ترکیه در ایجاد یک برند ملی در صنعت لوازم خانگی را در ایران هم احساس کرد.

نسخه تخصصی‌سازی تحقیق و توسعه در صنعت لوازم خانگی یک راه عملیاتی برای ایجاد برند ملی و تولید در کلاس جهانی است که با حمایت از ایجاد شرکت‌ها و واحدهای تحقیق و توسعه تخصصی در صنعت به منظور کاهش هزینه‌های مستقیم تحقیق و توسعه در شرکت‌ها، قابل پیگیری است؛ در صورتیکه سیاست‌گذار صنعتی به سمت حمایت و توسعه بنگاه‌های بزرگ و متوسط قدم بردارد، می‌توان با رویکرد نوآوری باز، دانش فنی و انسانی همه واحدهای بزرگ را همگرا کرده و برنامه‌های تخصصی‌سازی تحقیق و توسعه در صنعت لوازم خانگی را پیاده کرد.

در خصوص صدور مجوزهای پژوهشی در زمینه لوازم خانگی توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت، می‌توان به ۱۱ مرکز تحقیق و توسعه مستقر در واحد تولیدی و ۶ مرکز پژوهش‌های صنعتی و معدنی اشاره کرد.

انتهای پیام/

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بنابر اعلام شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران پروازهای فرودگاه مشهد به دلیل کاهش دید افقی تا اطلاع ثانوی لغو شده است.

به‌منظور افزایش ایمنی پروازها، با توجه به کاهش دید افقی در سطح‌ شهر مشهدمقدس و مه‌گرفتی، پروازهای فرودگاه مشهد تا اطلاع ثانوی انجام نخواهد شد.

اداره کل فرودگاه‌های خراسان رضوی نیز از مسافران‌ درخواست کرده پیش از‌ عزیمت‌ به فرودگاه مشهد با اطلاعات‌ پرواز‌ تماس بگیرند.

در همین‌ راستا زائران و مسافران، پیش از عزیمت به‌ فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهدمقدس با اطلاعات پرواز فرودگاه با شماره ۱۹۹ یا تلفن مستقیم ۰۵۱۳۳۴۰۰۰۱۹ الی ۲۳ تماس حاصل کنند.

به گزارش تسنیم، فرودگاه مهرآباد نیز اعلام کرده پرواز شماره ۴۰۵۷ شرکت هواپیمایی  زاگرس به مقصد مشهد به علت کاهش دید افقی، در حال بازگشت به فرودگاه مهرآباد است.

انتهای پیام/

در زمان حاضر در برخی محورهای استان های کردستان، البرز، تهران، زنجان، سمنان، فارس، قزوین، قم، لرستان، مازندران، مرکزی، همدان، اصفهان، چهارمحال و بختیاری، کرمانشاه، ایلام، کهگیلویه و بویراحمد، خوزستان، گلستان، خراسان شمالی، خراسان رضوی، خراسان جنوبی، کرمان، سیستان و بلوچستان و گیلان دارای بارش برف و باران هستند.

مرکز مدیریت راههای کشور از انسداد محور شریانی انار – یزد و محورهای غیرشریانی محور پونل – خلخال، هشتگرد – طالقان، سمنان – فیروزکوه و شاهرود – گرگان(توسکستان) خبر داده است.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اطلاعیه سازمان هواشناسی به شرح زیر است؛

توصیف سامانه: فعالیت سامانه بارشی

زمان شروع: شنبه ۱۴۰۲/۱۱/۱۴

زمان پایان: یکشنبه ۱۴۰۲/۱۱/۱۵

نوع مخاطره: بارش برف و باران و وزش باد

منطقه اثر:

شنبه ۱۴۰۲/۱۱/۱۴: خراسان شمالی، نیمه شمالی خراسان رضوی، شرق گلستان.

یکشنبه ۱۴۰۲/۱۱/۱۵: غرب کردستان، جنوب غرب آذربایجان غربی و غرب کرمانشاه.

اثر مخاطره: مه آلودگی، در مناطق کوهستانی وزش باد و کولاک برف، کاهش دما و احتمال یخ زنی سطح جاد‌ه‌ها ، لغزندگی و کاهش دید در جاده‌های کوهستانی و گردنه‌ها.

توصیه: احتیاط و امتناع از رفت‌وآمد در سطح معابر شهری، احتیاط و اجتناب از سفرهای بین‌شهری و تنظیم و تعمیر وسایل گرمایشی و ایمنی خودروها، امتناع از هرگونه فعالیت‌های کوهنوردی، آمادگی سازمان‌های امدادی و کمک‌رسان از جمله راهداری‌ها و شهرداری‌ها.

توصیف سامانه: کاهش محسوس دما

زمان شروع: شنبه ۱۴۰۲/۱۱/۱۴

زمان پایان: شنبه ۱۴۰۲/۱۱/۱۴

نوع مخاطره: کاهش محسوس دما

منطقه اثر: خراسان رضوی، خراسان شمالی، سمنان، تهران، البرز، قزوین، زنجان، اردبیل، آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، کردستان، کرمانشاه، همدان، قم، مرکزی، چهارمحال و بختیاری، کهگیلویه و بویراحمد، لرستان، نیمه غربی اصفهان.

اثر مخاطره: یخبندان و لغزندگی سطح جاده‌ها، اختلال تردد در معابر شهری و جاده های بین شهری.

توصیه: احتیاط حین تردد در معابر شهری در ساعات اولیه صبح، مدیریت و صرفه‌جویی در مصرف نهاده‌های انرژی، همراه داشتن تجهیزات زمستانی حین تردد از جاده‌های کوهستانی، به‌کارگیری تمهیدات لازم توسط دستگاه‌های ذی‌ربط.

انتهای پیام/

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محسن اردکانی، مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب استان تهران اظهار داشت: میانگین بارش‌های استان تهران در ۵۰ سال اخیر، سالانه ۲۸۰ میلی‌متر بوده در حالی که در سال آبی گذشته مجموع بارش‌های این استان ۱۹۰ میلی‌متر ثبت شده است.

وی افزود: استان تهران در سه سال گذشته با کاهش بارندگی‌ها مواجه بوده و امسال نیز برای نخستین بار چهارمین سال پیاپی خشکسالی را تجربه می‌کند؛ این در حالی است که همواره در ۵۰ سال اخیر، پس از دو سال خشکسالی با ترسالی مواجه بودیم.

اردکانی با بیان اینکه “در یک دهه اخیر، مشترکین شرکت آب و فاضلاب در استان تهران ۳۳ درصد افزایش یافته در حالی که منابع تامین‌کننده آب تهران ثابت بوده است”، گفت: از طرفی شرایط اقلیمی و افزایش دوره خشکسالی‌ها موجب کاهش آب در دسترس شده است.

 مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب استان تهران همچنین بالا بودن میزان سرانه مصرف آب را یکی دیگر از چالش‌های این شرکت در شرایط کم‌آبی کنونی خواند و تصریح کرد: سرانه مصرف آب شهروندان تهرانی ۲۵۰ لیتر در شبانه‌روز است در حالی که در برخی کشورها با میانگین بارندگی سالانه ۷۵۰ میلی‌متر، سرانه مصرف شهروندان ۱۷۰ لیتر در شبانه‌روز است.

به گفته وی، سالانه ۱.۲ میلیارد مترمکعب آب در شهر تهران توزیع می‌شود که اگر ۲۰ درصد میزان مصارف کاهش یابد، می‌توانیم به اندازه گنجایش سد امیرکبیر صرفه‌جویی و چالش مهم کم‌آبی را برطرف کنیم.

وی با بیان اینکه اسراف در مصرف کالای ارزشمندی همچون آب که بدون جایگزین و غیر قابل تولید است، پذیرفته شده نیست، گشاده‌دستی شهروندان در بسیاری از مصارف روزانه آب ازجمله استحمام، شستشوی لباس و ظروف، آبیاری گل‌ها و باغچه‌ها را مصداق مصارف مسرفانه خواند و افزود: بخشی از این اسراف‌کاری، ناشی از قیمت ناچیز آب است چرا که آب ارزان‌ترین کالای سبد خانوار و بهای آب در ایران پایین‌ترین قیمت در جهان است.

وی میانگین آب بهای پرداختی ۵۵ درصد از خانوارهای تهرانی را ماهانه ۳۰۰ هزار ریال اعلام و تصریح کرد: اگرچه افزایش قیمت آب در کوتاه‌مدت بر روی مصارف اثرگذار است، اما جبران‌کننده ناترازی منابع و مصارف نیست بنابراین باید فرهنگ مصرف آب در جامعه تغییر یابد.

وی تغییر این فرهنگ و مدیریت تقاضا را نه به مفهوم کم مصرف کردن بلکه درست مصرف کردن دانست و افزود: یکی از ارکان مهم مدیریت تقاضای آب، فرهنگ‌سازی مصرف بهینه و آگاهی‌بخشی به شهروندان است که هنرمندان می‌توانند با زبان هنرمندانه در این زمینه موثر باشند.

وی تغییر اقلیم و خشکسالی را واقعیتی انکارناپذیر خواند و گفت: از ابتدای خلقت تاکنون، بشر همواره در مقابله با خشکسالی ناکام بوده است و هیچ راهی جز مدیریت مصرف آب برای سازگاری و همراهی با این پدیده وجود ندارد و باید به مصرف بهینه آب عادت کنیم.

انتهای پیام/

به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمد کشتی آرای درباره تحولات بازار طلا اظهارداشت: هفته گذشته شاهد روند صعودی قیمت طلا در بازارهای جهانی بودیم و بهای انس جهانی طلا با ۲۳ دلار افزایش به ۲ هزار و ۴۱ دلار رسید.

وی افزود: همچنین نرخ ارز نیز در هفته‌های گذشته روند صعودی را در پیش گرفته بود البته در اواسط هفته گذشته با اطلاعیه بانک مرکزی مبنی بر واگذاری شمش طلا روند رشد قیمت سکه، طلا و ارز متوقف شد اما دوباره ادامه پیدا کرد.

کشتی آرای گفت: در هفته دوم بهمن ماه به طور میانگین قیمت سکه طرح قدیم به دلیل تقاضا برای خرید آن یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان افزایش قیمت داشت. همچنین در بازه زمانی مذکور هر سکه طرح جدید ۳۵۰ هزار تومان، نیم سکه و ربع سکه ۲۵۰ هزار تومان و سکه‌های یک گرمی ۵۰ هزار تومان به طور میانگین افزایش قیمت داشت.

وی بیان کرد: نکته قابل توجه در بازار طلای هفته گذشته تفاوت قیمت بین سکه طرح قدیم و طرح جدید است؛ پس از اعلام بانک مرکزی درخصوص واگذاری شمش طلا حباب سکه طرح جدید با ۹۰۰ هزار تومان کاهش از پنج میلیون و ۷۰۰ هزار تومان به چهار میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسید.

فعال بازار طلا گفت: افزایش ۲۳ دلاری بهای انس جهانی باعث شد هر مثقال طلای آب شده نیز ۵۸۰ هزار تومان رشد داشته باشد. هر گرم طلای ۱۸ عیار ۱۳۴ هزار تومان و هر گرم طلای ۲۴ عیار ۱۹۰ هزار تومان افزایش قیمت داشت.

پیش‌بینی می‌شود تا روز دوشنبه با توجه به شرایط موجود و توقف رشد نرخ ارز و بهای انس جهانی نوسان زیادی را در بازار طلا نداشته باشیم . اگرچه باید یادآوری کنیم که رویدادهای سیاسی قابل پیش بینی نیست و هرگونه تغییر شرایط می‌تواند بر بازارهای طلا تاثیر گذار باشد.

انتهای پیام/

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بنانژاد دبیرکل اتاق ­اصناف کشور در خصوص شناسه یکتا گفت:  نزدیک یکی دو  سالی هست که بحث درگاه ملی مجوز‌ها عنوان  و مطرح و اجرایی شد و صدور پروانه کسب از طریق درگاه ملی مجوز‌های صورت می‌گیرید. هرمجوز صنفی­ که صادر می‌شود­، یک شناسه یکتا در قالب یک کد QR یا همان QR کدی که در روی پروانه‌های درج  می‌شود  شناسایی می‌شود؛ و دیگر هیچ واحد صنفی‌ای صرفا با پروانه کسب یا جواز صنفی‌ای که­ بصورت فیزیکی و کاغذی هست شناخته نمی‌شود و با یک کد بنام یکتا شناسایی می‌شود که همان­ QR کدی هست که در سامانه قرار دارد.

وی افزود، از ابتدای اجرای شدن این طرح تعداد زیادی مجوز صادر شده که در قالب درگاه ملی مجوزها­ که شناسه یکتا شو هم گرفتند. ولی قبل از این باتوجه به اعتبار­ پروانه‌های کسبی که­  ۵ ساله هستند، تعداد زیادی­ هم قبلا صادر شده بود که در درگاه اتاق اصناف و هیئت عالی نظارت­ نزدیک حدود­ بیش از دو میلیون و دویست­ تا سیصد هزار پروانه ­­کسب در صنوف مختلف در­ کل کشور صادر شده که البته معتبرند و هیچ مشکلی­ هم برای انجام فعالیت‌ها شان ندارند ولی با توجه به اینکه تمام این مجوز‌ها باید این کد شناسه یکتا را در قالب QR کد بگیرند، ظرفیتی در درگاه ملی مجوز‌های ایجاد شد که بتوانند پروانه‌های قدیمی شان را از حالت کاغذی به حالت الکترونیکی دربیاورند و کد شناسه یک تا را هم بگیرند و بتوانند از آن استفاده کنند.

همچنین دبیرکل اتاق اصناف کشور گفته است، تا پایان سال  یک فرصتی گذاشتند که هرکس که شناسه یکتا را نداشته باشد از ابتدای سال بعد  از خیلی از خدمات دولتی محروم خواهد شد. مثل افتتاح حساب و داشتن دستگاه پوز، پروند‌ه های مالیاتی و… دیگر مواردی که می‌توانند به عنوان خدمات اخذ کنند.

به گزارش تسنیم؛ با ورود سه کد (شماره سریال کارت ملی، شناسه/کد مجوز و کد پستی محل کسب) در درگاه ملی مجوزها mojavez.ir مجوز الکترونیکی شناسه یکتا دریافت  خواهد شد.

بر اساس حکم تبصره ۷ ماده ۱ قانون تسهیل صدور مجوزها، همه پروانه کسب باید تا پایان سال ۱۴۰۲ مجوزالکترونیکی (شناسه‌ یکتا) دریافت کنند و از ۱۴۰۳ کسب وکارهایی که شناسه یکتا نداشته باشند، به لحاظ قانونی فاقد مجوز محسوب می شوند.

انتهای پیام/

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، روز گذشته رئیس سازمان هواپیمایی کشوری سرانجام پس از چند هفته سکوت در برابر گرانفروشی ایرلاین‌ها و فروش بلیت پروازهای داخلی بالاتر از نرخ‌های مصوب دراین‌باره اظهارنظر کرد.

محمد محمدی‌بخش با تاکید بر این‌که ایرلاین‌هایی که سقف نرخ های ابلاغ شده از سوی سازمان هواپیمایی کشوری را رعایت نکنند با برخورد قانونی مواجه می شوند،‌ گفته بود: با آن دسته از افراد سودجو یا پلتفرم‌هایی هم که با توجه به شرایط موجود در حال سواستفاده هستند،  برخوردی شدیدتر می شود و حتی لغو امتیاز در انتظار آن ها خواهد بود. 

وی با بیان این‌که افزایش قیمت‌ها برای این‌که ماهیت قانونی داشته باشد باید به تصویب شورای عالی هواپیمایی برسد، یادآور شد: مگر اینکه بر اساس رای دیوان عدالت اداری، متنوع سازی نرخ انجام شود که در این صورت باز هم شورای عالی هواپیمایی نظر کارشناسی خود را اعلام می کند تا شاهد رها شدگی در خصوص نرخ بلیت هواپیما نباشیم. 

وی تصریح کرد: اجازه هیچگونه اقدام هیجانی در صنعت هوانوردی کشور داده نمی شود و مردم مطمئن باشند که اولویت سازمان هواپیمایی کشوری ابتدا ایمنی و امنیت، سپس تسهیلات و سایر موارد است.

به گزارش تسنیم، در حالی حدود ۲۴ ساعت از این سخنان می‌گذرد که بازار حمل‌ونقل هوایی مسافری کشور نابه‌سامان است و شرکت‌های هواپیمایی بلیت پروازهای داخلی را بالاتر زا نرخ‌های مصوب به فروش می‌رسانند. در ادامه به چند نمونه از این تخلف‌ها اشاره می‌شود؛

قیمت مصوب بلیت پرواز مشهد-شیراز یک میلیون و ۷۵۷ هزار و ۱۰۰ تومان است. هواپیمایی ایران ایر تور این بلیت را با قیمت یک میلیون و ۹۵۸ هزار و ۲۰۰ می‌فروشد. نرخ بلیت پرواز مشهد-کیش یک میلیون و ۸۰۳ هزار و ۵۰۰ تومان است، اما هواپیمایی سپهران آنرا با قیمت ۲ میلیون و ۳۱۵ هزار و ۷۰۰ به صورت سیستمی به فروش می‌رساند!

همچنین هواپیمایی سپهران بلیت پرواز مشهد-اهواز را با قیمت ۲ میلیون و ۲۶۸ هزار و ۴۰۰ تومان به فروش می‌رساند، در حالی که نرخ مصوب این پرواز یک میلیون و ۷۰۶ هزار و ۴۰۰ تومان است.

نرخ بلیت مصوب پرواز تهران-اهواز نیز یک میلیون و ۲۰۷ هزار و ۲۰۰ تومان (با احتساب مالیات و عوارض متعلقه) است، اما هواپیمایی آتا این بلیت را به‌صورت سیستمی با قیمت یک میلیون و ۸۷۵ هزار و ۱۰۰ تومان به فروش می‌رساند، یعنی ۵۵.۳ درصد بالاتر.

هواپیمایی چابهار بلیت پرواز تهران-مشهد را با قیمت حدود ۵ میلیون تومانی (بیزینس) به فروش می‌رساند. این شرکت یک فروند هواپیمای ام دی ۸۳  فول بیزینس دارد که البته خدمات آن در حد خدمات پروازهای عادی است، نه بیزینس. قیمت مصوب بلیت این مسیر پروازی یک میلیون و ۳۱۴ هزار و ۸۰۰ تومان است. هواپیمایی “اروان” بلیت این مسیر پروازی را برای ۲۰ بهمن یک میلیون و ۵۵۰ هزار تومان می‌فروشد.

در نمونه‌ای دیگر در حالی قیمت مصوب پرواز تهران-کیش یک میلیون و ۷۵۳ هزار و ۶۰۰ تومان است که هواپیمایی وارش بلیت این مسیر پروازی را با قیمت ۲ میلیون و ۵۸۰ هزار تومان می‌فروشد.

به گزارش تسنیم، با توجه به تخلف مشهود و غیرقابل انکار شرکت‌های هواپیمایی باید دید رئیس سازمان هواپیمایی کشوری به وعده ۲۴ ساعت قبل خود در برخورد با ایرلاین‌های متخلف عمل می‌کند یا خیر؟

انتهای پیام/

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از شرکت ملی گاز، سعید عقلی توضیح داد: مصرف گاز در بخش خانگی، تجاری و صنایع غیرعمده در روز چهارشنبه، ۱۱ بهمن‌ماه برای نخستین بار از ابتدای سال، به بیش از ۶۰۰ میلیون مترمکعب در روز، رسید و عدد ۶۱۰ میلیون مترمکعب را ثبت کرد که این عدد بیش از ۷۰ درصد کل گاز تولیدی کشور است.

وی با اشاره به گزارش‌های هواشناسی درباره تداوم کاهش دما در سراسر کشور طی هفته پیش‌رو افزود: پیش‌بینی می‌شود با تداوم بارش‌ها و کاهش دما در سراسر کشور، حجم مصرف روزانه گاز در هفته آینده در بخش خانگی و تجاری از مرز ۶۵۰ میلیون مترمکعب عبور کند.

مدیر مرکز راهبری شبکه گاز کشور با اشاره به حجم مصرف گاز در استان‌های مختلف گفت: براساس دسته‌بندی اقلیم‌ها، به ترتیب استان‌های آذربایجان غربی در اقلیم یک، استان کردستان در اقلیم ۲ و استان تهران در اقلیم ۳ بیشترین حجم مصرف گاز را ثبت کرده‌اند.

عقلی بیان کرد: نکته حائز اهمیت اینکه طی روز چهارشنبه مقدار مصرف در ۳ استان خراسان رضوی، تهران و اصفهان حدود ۷ میلیون مترمکعب افزایش یافته است که این افزایش مصرف معادل کل مصرف استان چهارمحال و بختیاری است.

وی با تأکید بر اینکه نخستین گام برای بهره‌مندی همه مشترکان از نعمت گاز در ایام سرد سال، همدلی هموطنان در نقاط مختلف کشور است، تصریح کرد: شرط عبوری آرام از زمستان پیش رو مدیریت مصرف گاز در همه بخش‌هاست. از آن‌جا که مصارف بخش خانگی، تجاری و صنایع غیرعمده بیشترین حجم گاز تحویلی به شبکه انتقال کشور را به خود اختصاص داده است.

مدیر مرکز راهبری شبکه گاز کشور تاکید کرد: از هموطنان می‌خواهیم تا با مدیریت مصرف انرژی، از طریق استفاده از تجهیزات گرمایشی با بازده بالا، رعایت دمای مناسب محیط و جلوگیری از هدررفت انرژی به‌ویژه در بخش‌های خانگی و تجاری، به حفظ جریان پایدار گاز در همه بخش‌ها در اقصی نقاط کشور کمک کنند.

انتهای پیام/

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، قیمت باربری هوایی برای اولین بار طی ۷ هفته گذشته به خاطر نزدیک شدن سال نوی چینی در آسیا و ادامه بحران در دریای سرخ افزایش یافته است.

شاخص باربری هوایی بالتیک که نرخ حمل و نقل هفتگی بار را در چندین مسیر نشان می‌دهد، ۶.۴ در یک هفته منتهی به روز دوشنبه افزایش داشته است.

حملات یمن به کشتی‌های عازم فلسطین اشغالی در دریای سرخ برای پشتیبانی از مردم غزه، کشتی‌ها را مجبور کرده مسیر طولانی‌تری را در پیش بگیرند که زمان تحویل محموله‌های آنها را به تعویق می‌اندازد.

البته نرخ باروری هوایی معمولاً در روزهای نزدیک به سال نو چینی هم افزایش می‌یابد.

بسیاری از کارخانه‌ها در چین به مدت ۸ روز از دهم فوریه تعطیل می‌شوند و شرکت‌ها تلاش می‌کنند موجودی‌های خود را قبل از این تعطیلات به دست مشتریان برسانند.

نرخ باربری هوایی از شانگهای ۸.۸ درصد طی یک هفته گذشته افزایش داشته است. نرخ باربری هوایی از هنگ‌کنگ ۵.۹ درصد و از جنوب شرق آسیا ۱۰ درصد بالا رفته است.

دریای سرخ که به کانال سوئز منتهی می‌شود، در مسیر تجارت شرق به غرب از قطب‌های تولیدی در آسیا به اروپا و بعد سواحل شرقی قاره آمریکا قرار دارد.

بسیاری از شرکت‌های باربری در هفته‌های اخیر از حمل و نقل هوایی استفاده می‌کنند و برخی مشتریان هم کالاهای خود را برای جلوگیری از تاخیر با هواپیما ارسال می‌کنند.

نرخ باربری هوایی از اوایل ۲۰۲۲ و پایان بحران کرونا رو به کاهش بوده است. شاخص باربری هوایی حدود ۲۴ درصد طی یک سال گذشته کاهش داشته است.

طبق گزارش انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی، باربری هوایی که بسیار گران‌تر از باربری از طریق دریاست، کمتر از ۱ درصد حجم تجارت دنیا را به خود اختصاص می‌دهد.

انتهای پیام/۷۲

سعید غدیری در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به اینکه صنعت پوشاک متأثر از حجم زیادی از قاچاق پوشاک است که به زعم بخش خصوصی بالغ بر سه میلیارد دلار حجم این قاچاق از یک بازار حدود ۹ میلیارد دلاری است، گفت: براساس این آمار بیش از یک سوم بازار پوشاک ما تحت تاثیر قاچاق است که ماهیت این کالای قاچاق عمدتا استوک است .

وی افزود: استوک کالایی است که از رده خارج برندهای خارجی یا تولیدکنندگان بین المللی است البته  در روند قاچاق کالاهای مانده و از فصل گذشته را می‌فرستند این کالاها عمدتا اجازه فروش ندارند اما به صورت غیرقانونی عرضه می‌شوند .

دبیر اتحادیه تولید و صادرات نساجی و پوشاک تصریح کرد: در بازارهای غیررسمی متاسفانه ایران در مقصد مافیاهای بین المللی پوشاک قرار دارد، این پوشاک بعضا از لحاظ بهداشتی هم ایراد دارند و حتی دسته دوم هستند.

وی با اعلام اینکه این کالاها بخش بازار داخلی را خیلی تحت تاثیر قرار داده است ، گفت: بعد از کرونا هم این موضوع تشدید شده است و امروز به زعم تولیدکنندگان بازار پوشاک حتی از دوره کرونا هم خرابتر است امسال سالی هست که هوا آنطور که باید سرد نشد تولیدکنندگان ما نتوانستند محصولاتشان را به بازار عرضه کنند نقدینگی‌شان در قالب کالا روی دستشان مانده است بنابراین قدرت اینکه برای فصل آتی تولید کنند از دست رفته و از آن طرف بازار نیر اشباع شده است.

غدیری اضافه کرد: بخش خصوصی بابت این جلوگیری از ورود کالاهای قاچاق  بسیار تلاش کرد از طرف دفتر مقام معظم رهبری  که ایشان هم خوشبختانه مساعدت فرمودند دستگاه‌ها را به خط کردن و برخوردهایی در سطح عرضه از طرف ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارزو  پلیس امنیت اقتصادی فراجا اتفاق افتاده است که قابل تقدیر است .

وی اضافه کرد: البته برخوردها در کل کشور از اوایل دی ماه و در تهران از ۲۵ دی ماه یکی دو هفته هست آغاز شده کمی زمان بر است تا جا بیفتد در فضای مجازی قطعاً باید این اتفاق بیفتد اما نکته مهم اینجاست پیج‌های مجازی محملی برای عرضه غیرقانونی کالاها شده است و در همین حد هم   اگر استمرار پیدا کند می‌توانیم امید داشته باشیم که تولیدکنندگان داخلی بتوانند کالاهایشان را به مردم عرضه کنند . کالاهای اصل و با کیفیت و اورجینال را به دست مردم برسانند به هرحال اگر بازار رونق خودش را بخصوص بازار شب عید پیدا کند  تولیدکنندگان و اشتغال کشورمان در این حوزه حفظ می شود.

 وی گفت: امیدوارم که این برخوردها به شکل مستمر و موثر و مستقیم ادامه پیدا کند ، البته برخوردها استمرارش منوط به این خواهد بود که این قاچاقی که اظهار می‌شود فرضا در این هفته ۴۰ ، ۵۰ و ۷۰ میلیارد در کل کشور کشف و ضبط شده حتما حکم قضایی بگیرند این نباشد که کالایی که کشف و ضبط می شود بعداً حکم تبرئه بگیرد بلکه باید یا معدوم شوند یا کاملا حکم قضایی بگیرند و دیگر به چرخه عرضه برنگردند.

انتهای پیام/

به گزارش خبرگزاری تسنیم، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی امروز ۱۲ بهمن هم زمان با سالروز ورود تاریخی امام خمینی (ره) به کشور و در همراهی با رییس جمهوری برای افتتاح، بازدید و آغاز عملیات اجرایی برخی پروژه های مسکن و شهرسازی و حمل و نقلی از جمله جاده ای و بندری وارد استان هرمزگان شد.

آغاز عملیات اجرایی شهر جدید خلیج‌فارس و مکران‌نو، افتتاح پروژه راهداری، راه روستایی و شروع عملیات اجرایی به ارزش ۲۵هزار و ۶۹۹ میلیارد ریال، افتتاح پروژه‌های راه شامل بهره‌برداری از ۵۲ کیلومتر راه اصلی و بزرگراهی به ارزش ۱۶هزار و ۶۰۰ میلیارد ریال و شرکت در جلسه شورای هماهنگی در اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان، بخشی از برنامه‌های سفر بذرپاش به استان هرمزگان است.

برنامه‌ریزی شده تا جشن مسکن و انقلاب با حضور رییس‌جمهور، برخی از اعضای کابینه در سفر هیات دولت به استان هرمزگان برگزار شود. بر اساس برنامه ریزی های انجام شده در این سفر، ۱۴ هزار واحد مسکونی افتتاح می‌شود و ۲۲ هزار متقاضی در روستاهای استان، زمین دریافت خواهند کرد.

در جریان سفر، همچنین، عملیات اجرایی ۹۳ کیلومتر از باند دوم کریدور نوار ساحلی جنوب کشور در منطقه مکران آغاز و ۵۲ کیلومتر راه و بزرگراه در استان هرمزگان افتتاح می شود که در مجموع ۳۷ هزار و ۶۰۰ میلیارد ریال ارزش موارد مذکور است.

۵۲ کیلومتر راه و بزرگراه استان هرمزگان شامل محور جاسک-کاروان ۲۳ کیلومتر، کیلومتر باند دوم بندر خمیر-بندرلنگه-پارسیان، محور لار-بستک به طول ۸ کیلومتر، محور جهرم-لار-بندرعباس به طول ۴ کیلومتر، راه اصلی خور-جناح به طول ۳.۵ کیلومتر، راه اصلی فاریاب-زیارت علی به طول ۲.۵ کیلومتر و بهسازی راه اصلی سیاهو به طول ۳.۵ کیلومتر می شود که در مجموع ۱۶ هزار ۶۰۰ میلیارد ریال ارزش این پروژه هاست.

انتهای پیام/

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم حسین فرهیدزاده رییس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در همایش ملی بازرسی، نظارت و کنترل بازار اظهار داشت: در تنظیم بازار تولید کافی مورد اهمیت است و هر جایی تولید با مشکل مواجه شود تنظیم بازار نیز با مشکل مواجه خواهد شد.

وی افزود: در بعضی موارد نیز ها تامین وجود دارد اما سودجودیی ها کاذب در بازار است که نگرش ما در سازمان حمایت نظارتی و پیشگیری است.

معاون وزیر صمت ادامه داد: برای اثر بخشی بهتر از سطح اولیه تامین، نظارت صورت می‌شود و سازمان حمایت سود متعارفی برای تامین و توزیع کنندگان در نظر می‌گیرد.

وی تصریح کرد: از رییس جمهور دستور آمد و تصمیم گرفته شد ساختار سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تقویت شود.

فرهیدزاده گفت: کار جدیدی برای بازرسی انجام نمیشود بلکه استاندارد ها تغییر کرده است و وزارت جهاد کشاورزی نیز نظارت عالی رو انجام می‌دهد و برای آنها نیز ساختار تعیین شده است.

وی اظهارداشت: در حوزه های استانی نیز در حوزه معاونت بازرسی برای نظارت بهتر ایجاد می‌شود.

این مقام مسئول تاکید کرد: در محصولی مانند مرغ که به طور مثال باید ۷۳ تومان باشد اما ۷۵ تومان از کشتارگاه بیرون میاید چونه میتوان تنظیم بازار کرد؛ به همین دلیل وزارت جهاد کشاورزی تا قبل از توزیع به اصطلاح خفت محصول را میگیرید تا افزایش قیمت های بی ضابطه ای نداشته باشیم.

* تخلفات احتمالی هر دستگاه در تنظیم بازار را گزارش می‌کنیم

وی گفت: بر اساس تقسیم بندی ایجاد شده برای تنظیم و نظارت بازار تقسیم بندی ایجاد شده است و اگر تامین خوب اتفاق نیافتد ما تخلف هر دستگاهی باشد باید گزارش دهیم و بخش های نظارت و بازرسی ما ورود می‌کنند.

وی تاکید کرد: تفاهم نامه ای میان اتاق اصناف با وزارت جهادکشاورزی و به طور جدا گانه با وزارت صمت به امضا رسیده است تا‌ نظارت ها را در تمام بازار ها در سطح خرده فروشی انجام دهند و رییس اتاق اصناف نیز در جلسات تنظیم بازار حضور پیدا می‌کند.

فرهیدزاده گفت: بازرسی ها اتاق اصناف و اتحادیه ها حتما باید تقویت شوند تا بتوانند به درستی به مسئولیت های خود عمل کنند.

هر بخشی تولید یا توزیع را کاهش دهد تخلف کرده

وی با بیان اینکه مشکلی برای تامین ارز کالاهای اساسی نداریم و نباید اجازه فعالیت به اخلالگران داد گفت: با احتکار و کم فروشی برخورد می‌شود و هر بخشی تولید یا توزیع را کاهش دهد تخلف کرده است.

وی یاد آور شد که مسئولیت هماهنگی بین دستگاه های مختلف در تنظیم بازار بر اساس دستور ریاست جمهور به سازمان حمایت واگذار شده است.

انتهای پیام/

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محمد محمدی بخش در حاشیه مراسم سالروز ورود تاریخی امام خمینی (ره) به کشور درباره گرانفروشی شرکت‌های هواپیمایی، اظهار کرد: پس از ابلاغ رای دیوان عدالت اداری مبنی بر لغو مصوبه ستاد تنظیم بازار، نامه ای مبنی بر اعمال ماده ۹۱ قانون برای رای دیوان عدالت اداری ارسال شد. رییس دیوان عدالت اداری اعلام کرد که فعلا رای متوقف و به جلسه کارشناسی موکول شود.

وی ادامه داد: در جلسه شورای عالی هواپیمایی نیز مصوب شد همه شرکت‌های هواپیمایی ملزم به رعایت سقف ابلاغی سازمان هواپیمایی کشوری تا زمان تعیین تکلیف رای دیوان هستند. 

وی با تاکید بر این‌که ایرلاین‌هایی که سقف نرخ های ابلاغ شده از سوی سازمان هواپیمایی کشوری را رعایت نکنند با برخورد قانونی مواجه می شوند،‌ افزود: با آن دسته از افراد سودجو یا پلتفرم هایی که با توجه به شرایط موجود در حال سواستفاده هستند،  برخوردی شدیدتر می شود و حتی لغو امتیاز در انتظار آن ها خواهد بود. 

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان این‌که افزایش قیمت ها باید با تصویب شورای عالی هواپیمایی باشد تا ماهیت قانونی داشته باشد، یادآور شد: مگر اینکه بر اساس رای دیوان عدالت اداری، متنوع سازی نرخ انجام شود که در این صورت باز هم شورای عالی هواپیمایی نظر کارشناسی خود را اعلام می کند تا شاهد رها شدگی در خصوص نرخ بلیت هواپیما نباشیم. 

محمدی بخش گفت: اجازه هیچگونه اقدام هیجانی در صنعت هوانوردی کشور داده نمی شود و مردم مطمئن باشند که اولویت سازمان هواپیمایی کشوری ابتدا ایمنی و امنیت، سپس تسهیلات و سایر موارد است.

به گزارش تسنیم، گرچه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری وعده برخورد با ایرلاین‌های متخلف را داده که گرانفروشی برخی از این شرکت‌ها همچنان ادامه دارد. در این بین برخی شرکت‌های هواپیمایی با حربه صندلی بیزینس اقدام به فروش بلیت پروازهای داخلی با قیمت چند برابر نرخ‌های مصوب سازمان هواپیمایی می‌کنند.

انتهای پیام/

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، علی رضا شاه‌میرزایی معاون تجارت و خدمات وزارت صنعت، معدن و تجارت امروز در همایش بازرسی نظارت و کنترل بازار اظهارداشت: در جلسه اخیر تنظیم بازار جمع بندی شد وزارت صمت، جهاد کشاورزی و بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و مسکن و راه و شهرسازی بر تنظیم بازار در حوزه خود ورود داشته باشند.

وی افزود: همه کالاهای که افزایش قیمت پیدا می کند به خاطر سنگ ترازیی است و آن سنگ تراز در حال کوچک تر شدن است.

معاون وزیر صمت با بیان اینکه کسانی که متولی حفظ ارزش ریال هستند باید اقدامات لازم را انجام دهد ادامه داد: در حوزه پولی مالی مشکلاتی وجود دارد ،نمی‌توان گفت که به خاطر تحریم  باید هر سال این اندازه تورم داشته باشیم.

معاون تجارت و خدمات وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: در کف بازار، وقتی قیمت ارز و املاک رشد می‌کند نرخ کالا ها نیز رشد می‌کند اما ما مسولیت خود را انجام می‌دهیم.

وی تصریح کرد: در وزارت صمت مساله تامین کالا نکته اصلی تنظیم بازار است و وقتی موجودی باشد بازار نیز تنظیم می‌شود که در زمینه لاستیک نیز مساله همین بود و اقدامات لازم برای تنظیم بازار انجام شد.

شاه میرزای گفت: در برنامه ریزی جدید تنظیم بازار؛ قانون انتزاع سر جای خود و مسئولیت تنظیم بازار کشاورزی با خودشان است اما در حوزه بازرسی اقدامات به صورت متمرکز و هماهنگ انجام می‌شود.

وی افزود: تفکر رییس جمهور آن است که هر کاری با همکاری اصناف انجام شود؛ اصناف وسط میدان هستند و مسایل میدانی را می‌توانند کنترل کنند.

وی افزود: اصناف به تازگی با وزارتخانه های  صمت و جهاد کشاورزی نیز تفاهم نامه ای در این ارتباط امضا کرده‌اند.

جلوی برگزاری نمایشگاه های موازی با اصناف را می‌گیریم

این مقام سئول گفت: رکود در اصناف جدی است و در حوزه پوشاک و کفش که بخش عمده فروش خود رو در شب عید انجام می‌دهند، باید توجه ویژه داشت.

وی اظهارداشت: شهرداری برای خودش نمایشگاه فروش کالای بهاره برگزار می‌گذارد که غیرقانونی است و از طرفی باید توجه داشت که داشت که وزارت ارشاد فقط در بخش طراحی لباس باید نمایشگاه برگزار کنند و بخش فروش با اصناف است.

وی گفت: برای شب عید امسال اجازه برگزاری نمایشگاه موازی با اصناف را نمیدونم اما اگر خود اتاق در شهرستان اقدام به برگزاری نکنند استانداری ها خود اقدام می‌کنند.

بخش تولید و توزیع نیازمند رشد نقدینگی است نه دلال ها

شاه میرزای گفت: رشد نقدینگی برای تامین تولید و توزیع باید ایجاد و  نقدینگی را از دست دلال ها خارج کرد.

وی تصریح کرد: کالابرگ این نیست که الان اجرا شده است و در صورتی که به جای پول به فروشنده اعتبار برای خرید داده و زنجره کالا تامین شود.

مدیریت میادین میوه و تره بار به وزارت جهاد کشاورزی سپرده شود

معاون وزیر صمت گفت: قدرت خرید مردم را نیز باید بالا رود و گرنه به تولید لطمه می‌خورد.

وی همچنین در بخش دیگری از صحب های خود بر لزوم مدیریت میادین میوه و تره بار به وزارت جهاد کشاوی برای عرضه کالاهای با قیمت مصوب و تنظیم بازاری اشاره کرد.
انتهای پیام/

به گزارش خبرگزاری تسنیم، «حسین دلیریان»، سخنگوی مرکز ملی فضای مجازی در پستی در شبکه اجتماعی ایکس نوشت:

پیشنهاد می‌کنم کاربران سکوهایی که قصد بهره‌مندی از درآمد ترافیک مصرفی را دارند، از حالا به فکر تولید محتوا و جذب مخاطب باشند

مصوبه تسهیم درآمد که ابلاغ شود، از بقیه جلوتر خواهند بود

اشاره سخنگوی مرکز ملی به مصوبه اخیر شورای عالی فضای مجازی مبنی بر سهیم‌شدن کاربران در درآمد حاصل از ترافیک مصوفی است.

انتهای پیام/

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم حسین فرهیدزاده رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در حاشیه  در همایش ملی بازرسی، نظارت و کنترل بازار در در پاسخ به خبرگزاری تسنیم درباره اینکه آیا اخیرا با افزایش قیمت کالاهای اساسی و مصرفی موافقت شده است یا خیر؛ اظهار داشت: ستاد تنظیم در این خصوص مصوباتی دارد که اجازه افزایش قیمت کالاها تا بعد از ماه مبارک رمضان نمی دهد اما هنوز مصوبات آن به سازمان حمایت نیامده است.

وی همچنین افزود: براساس دستور ریاست جمهور، مسئولیت هماهنگی بین دستگاه های مختلف در نظارت بر بازار به سازمان حمایت واگذار شده است.

انتهای پیام/

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم احمد خانی نوروزی معاون توسعه بازرگانی وزیر جهاد کشاورزی در همایش ملی بازرسی نظارت و کنترل بازار اظهار داشت: یک پارچه سازی بازرسی میان وزارتخانه و دستگاه‌ها باعث تمرکز در بازرسی‌ها در بازار می‌شود.

وی با اشاره به مشکلاتی که وزارت جهاد کشاورزی برای تنظیم بازار دارد افزود: ابزار های که برای کنترل بازار نیاز بوده در وزارت جهاد کشاورزی قرار نگرفت و به خاطر همین هم بود که دولت‌ها به دنبال تشکیل وزارت بازرگانی هستند.

وی افزود: بر اساس هماهنگی های انجام شده مقرر شد مسئولیت نظارت بر بازار در حوزه خرد کشاورزی و فروش در اختیار وزارت صمت و در حوزه زنجیره تامین در اختیار وزارت جهاد کشاورزی باشد.

ادامه داد: برای عید تا عید برنامه ریزی لازم انجام شده و از نظر حجم عرضه مشکلی نداریم عمده اقلام کالاهای کشاورزی با ارز ترجیحی به کشور وارد  و قیمت گذاری بر روی آنها انجام می‌شود.

وی با اشاره به افزایش قیمت جهانی کالاهای اساسی در جهان تصریح کرد: این اتفاقات برنامه ریزی‌های انجام شده را به هم می‌ریزد و باعث اصلاح قیمت کالاها می‌شود؛ با همکاری بانک مرکزی به دنبال کنترل این نوسان ها در دولت هستیم تا به بازار تسری پیدا نکند.

جوجه ریزی رکورد زد

خانی نوذری در بخش دیگری از صحبت های خود نوذری گفت: رکورد جوجه‌ریزی در کشور شکسته شده است و در آستانه ۱۵۰ میلیون قطعه هستیم اما افزایش قیمت گوشت قرمز تقاضا برای مرغ را بالا برده است.

وی تصریح کرد: خوراک مورد نیاز مرغداران نیز تامین شده است و اکنون مشکلی در این خصوص نداریم.

خرما هم تنظیم بازاری شد

معاون وزیر جهاد کشاورزی گفت: برای ماه رمضان و عید امسال  اقدامات لازم برای ذخیره سازی خرما در کنار سیب و پرتقال انجام شده تا در طرح عید تا عید مورد استفاده شود.

انتهای پیام/

به گزارش خبرگزاری تسنیم، بیوک علیمرادلو طی یک نشست خبری در حاشیه نمایشگاه اتواکسپوی تهران در خصوص تخصیص ارز به خودروسازان، اظهار داشت: نیاز ارزی ما برای امسال حدود یک میلیارد دلار بود که کمتر از ۵۰۰ میلیون دلار آن تامین شده و همین موضوع باعث تاخیر در تولید بخشی از محصولاتمان شده است.

وی در پاسخ به اینکه آیا پیشنهاد جدیدی برای تغییر قیمت محصولات گروه بهمن به سازمان حمایت ارائه کرده اید؟ نیز گفت: ما روش فعلی قیمت گذاری خودرو را قبول نداریم، چرا که معتقدیم دولت نباید در قیمت گذاری دخالت داشته باشد بلکه باید نظارت کند. در همین زمینه روش های مختلف قیمت گذاری خودرو در حال بررسی است که امیدواریم روشی مناسب در پیش گرفته شود.

علیمرادلو در مورد دلیل مشکلات موجود در زمینه تحویل برخی محصولات ثبت نامی سامانه یکپارچه خودرو نیز گفت: اگر وزارت صمت بدون مشورت با ما تیراژ تولید را مشخص کرده ولی ارز لازم را برای تخصیص به تولید ندارد ما مقصر نیستیم.

وی افزود: ما از تیرماه امسال به وزارت صمت تذکر دادیم که طی ۳ ماهه آخر سال تولید خودرو کاهش خواهد یافت ولی گوش شنوایی نبود و امروز وضعیت صنعت خودرو نتیجه یک تئوری غلط است.

وی در عین حال با بیان اینکه تولید برخی شرکت های خودروساز در این شرایط طی چندماه اخیر چند برابر شده است، گفت: اینها از کجا ارز آورده اند؟ باید تغییر نگرش در این بخش صورت گیرد و بازی جوانمردانه داشته باشیم.

به گفته مدیرعامل گروه بهمن، ارز تخصیصی خودروسازان در بخش سواری از ارز صادرات غیر به ارز نیمایی تبدیل شده که اتفاق خوبی است و امیدواریم بتوانیم طی ۳ ماهه اول سال آینده خودروها را به مشتریان تحویل دهیم.

وی در مورد جریمه شدن برخی شرکت های خودروساز به دلیل گرانفروشی نیز گفت: وقتی شرکتی، یک شاکی راجع به گرانفروشی نداشته باشد نمی تواند جریمه شود، نباید برای شرکتها گرانفروشی سازی شود. وقتی در بازار بر روی همان پلت فرم، محصول دیگری با اختلاف قیمت چند صد میلیون تومانی عرضه می شود، گرانفروشی نشده است. هیچکس با نظارت مشکلی ندارد ولی این موضوع باید بر اساس یک مسیر درست اتفاق بیفتد.

وی همچنین با اشاره به رشد تولید گروه بهمن طی سال جاری، اظهار داشت: اگر موانعی مانند محدودیت تامین ارز وجود نداشت قطعا به اهداف بالاتری دست می یافتیم.

وی در مورد برنامه گروه بهمن در سال آینده نیز توضیح داد: سال آینده تولید دیگنیتی و فیدلیتی پرایم و پرستیژ و همچنین ریسپکت افزایش خواهد یافت، در عین حال، فیدلیتی XB1 را نیز به تولیداتمان اضافه خواهیم کرد.

مدیرعامل گروه بهمن با بیان اینکه طی سال ۱۴۰۳ به سمت تولید خودروهای برقی خواهیم رفت، افزود: در حال حاضر مراحل نهایی ترخیص خودروی سدان E-QM5 از گمرک در حال انجام است و طی هفته آینده این خودرو از گمرک ترخیص خواهد شد. این محصول با یکبار شارژ می تواند بالای ۳۷۰ کیلومتر را طی کند که هم افراد و هم شرکت تاکسیرانی می توانند از این خودرو استفاده کنند.

وی با اشاره به رونمایی از محصول برقی نتایو در نمایشگاه اتواکسپوی تهران، گفت: یک محصول جدید هیبریدی نیز با شرکت نتا پیگیری می کنیم که این خودرو به صورت همزمان در بازار ایران و چین طی ۶ ماهه دوم سال آینده عرضه خواهد شد.

علیمرادلو با بیان اینکه در مورد خودروهای با تیراژ بالا نیز پروژه هایی را در دستور کار داریم، تصریح کرد: یک خودروی پرتیراژ با درصد داخلی سازی بالا را طی سال آینده یا دوسال دیگر به بازار عرضه خواهیم کرد.

وی همچنین از برنامه ریزی برای توقف تولید وانت کارا خبر داد و گفت: تولید این خودرو باید تا پایان سال متوقف شود ولی با توجه به مجوزی که سازمان استاندارد صادر کرده، سعی می کنیم تولید این خودرو را چند ماه دیگر ادامه دهیم.

رونمایی از اتوبوس برقی بهمن تا پایان سال

مدیرعامل گروه بهمن در ادامه در خصوص عملکرد شرکت سیباموتور طی سال جاری گفت: طی امسال ۴۶۰دستگاه جی ایکس ۴۶۰ توسط این شرکت به بازار عرضه شد و محصولات سبک ۶ و ۸.۵ تن این شرکت طی ۶ ماهه دوم سال آینده با طراحی به روز و امکانات بالاتر عرضه خواهد شد.

وی همچنین با اشاره تحویل ۱۰۰ دستگاه اتوبوس شهری به ناوگان حمل و نقل تبریز، گفت: قرارداد تحویل ۵۰۰ دستگاه اتوبوس نیز در حال انجام است و برای سال آینده نیز برنامه چند برابری در اتوبوس های ۱۲ متری شهری و اتوبوس های ۱۸ متری را در حال انجام داریم.

وی افزود: تولید اتوبوس های ۱۲ متری برقی را نیز در دستور کار داریم که تا پایان سال رونمایی خواهد شد و اتوبوس بین شهری ۹ متری را نیز به بازار ارائه خواهیم کرد.

انتهای پیام/

 به گزارش خبرگزاری تسنیم، عباس علی آبادی در بازدید از نمایشگاه خودرو در رابطه با ابلاغ آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده ، گفت:  ابلاغیه واردات خودروهای کارکرده از مناطق آزاد آماده شده و طی روزهای آینده ابلاغ خواهد شد. آیین‌نامه (کلی) واردات خودروهای کارکرده نیز مصوب شده و دولت بایستی ابلاغ کند؛ مسئولیت این کار به عهده و وزارت صمت نیست. علت این تاخیر در ابلاغ را هم از خودشان بپرسید.

وزیر صمت، در رابطه با تعرفه و سود بازرگانی واردات خودروها، خاطرنشان کرد: دولت سود بازرگانی را برای واردات خودروهای برقی، یک درصد در نظر گرفته است که تاکنون در کشور این عدد معقول نبوده است اما با وجود اینکه این موضوع می‌توانست برای خودروسازان نگرانی ایجاد کند، اما در این برهه در جهت ایجاد فرهنگ خودروهای برقی در کشور، به این نتیجه رسیدیم پیش از اینکه خودروسازی برقی داشته باشیم، برای آنکه مردم امکان استفاده از خودروی بهتر را داشته باشند، سود بازرگانی را حداقلی کنیم و در حقیقت دولت در این موضوع از حقوق خود گذشته است.

علی‌آبادی در ادامه تاکید کرد: در حال حاضر واردات طبق روال در حال انجام است و هر شخص و شرکتی می‌تواند در چارچوب ضوابط تعیین شده که (این ضوابط) به نفع مردم هم است، می‌تواند خودرو وارد کند. امروزه اولین گام فراهم شده است که هرشخصی بدون آنکه بخواهد پاسخگو باشد، بتواند برای خودش خودرو وارد کند و بفروشد. تلاش می‌کنیم که این مسیر باز شده و گسترش داشته باشد؛ البته که این نیز تبعات خواهد داشت و سوالاتی ایجاد می‌کند؛ بایستی بتوان به همه این سوالات پاسخ داد.

سکاندار وزارت صمت در رابطه با تامین برق مورد نیاز برای خودروهای برقی، تصریح کرد:  بیش از ۹۲ هزار مگاوات نیروگاه داریم که در اغلب ساعات سال، به طور کامل در مدار تولید نیستند؛ چراکه نیاز کشور بدین حد نیست. این ظرفیت، عمدتاً برای تامین برق “پیک” تولید شده است، این درحالیست که همیشه در شرایط پیک نیستیم. 

وی ادامه داد: از ۸۷۶۰ ساعت در سال، تنها در حدود ۷۶۰ ساعت در پیک باشیم، در ۸۰۰۰ ساعت دیگر در ساعات پیک مصرف نیستیم که می‌توان از این زمان استفاده کرد تا بتوان خودروهای برقی را شارژ کنیم؛ به طور مثال از شب تا صبح می‌توان از این ظرفیت استفاده کرد. در برخی روزهای هر ماه در سال، به سبب شرایط اقلیمی خوشبختانه نه نیاز به گرمایش است و نه سرمایش و نیرگاه‌ها از مدار خارج‌ هستند؛ بنابراین می‌توان از این ساعات هم بهره گرفت.

علی‌آبادی تاکید کرد: ضمن اینکه ما نمی‌خواهیم یک شبه، ۲۰ درصد خودروهای کشور را برقی کنیم؛ به‌تدریج که برقی‌سازی انجام می‌شود (طی توافق‌نامه‌هایی که امضا می‌شود)، از این جهت است که هم در احداث نیروگاه‌های برق و هم در فراهم کردن زیرساخت‌ها تلاش کنیم. حدود ۲۲ میلیون دستگاه خودرو در کشور داریم که این تعداد برای برقی‌شدن، نیازمند زمان طولانی است؛ بنابراین باید گام به گام حرکت کرد. بیش از پنج سال است که در این زمینه در حال مطالعه هستیم و بسیار در این حوزه فکر شده است.

 وی اعلام کرد: تاکنون توانسته‌ایم ۱۵ ایستگاه شارژر برقی را فعال کنیم که هرکدام تعدادی شارژر دارد که جمعا حدود ۸۰-۷۰ شارژر در تهران فراهم است. تلاش می‌کنیم که در همه شهرها و بین شهرها، ایستگاه شارژر را نصب کنیم. خوشبختانه تکنولوژی شارژرها، کاملا بومی است. ضمن اینکه برای احداث نیروگاه‌های خورشیدی برای تامین برق، اقدام شده است؛ موافقت‌نامه‌ای با سازمان انرژی‌های تجدیدپذیر داریم که سرمایه‌گذاران برق خود را تحویل شبکه دهند و با درصدی بالاتر، در ساعات غیرپیک، برق را دریافت کنند و برای تامین برق شارژرها اقدام کنند.   

علی‌آبادی در رابطه با حذف قیمت‌گذاری دستوری و رفع بحران نقدینگی خودروسازان، گفت: گذر از شرایط امروز، به شرایط مطلوب، کمی زمان‌بر است. موفقیت‌های خوبی داشته‌ایم و توانستیم برای بخشی از خودروها این امکان را فراهم کنیم که از قیمت‌گذاری دستوری به سمت “قیمت‌گذاری پسینی” و “نظارت پسینی”  حرکت کنیم؛ گام روبه‌جلویی است اماتصمیم‌گیری‌ها یکطرفه نیست و بایستی با نظر و مشورت نهادهای دیگر نیز اتخاذ تصمیم کرد.

سکاندار وزارت صمت در رابطه با ادامه‌ طرح‌های فروش خودرو (هرچند در حالت جدید و مطابق ظرفیت خودروسازان) گفت: تاکنون ۳۱ هزار نفر در سامانه یکپارچه ثبت‌نام کردند که تعدادی خودروی خود را تحویل گرفته، برای تعدادی خودرو هست اما تمایل به دریافت این خودروهای موجود را ندارند. خودروهایی که انتخاب نمی‌شوند، پس از سه دور عرضه، عرضه‌چهارم به صورت آزاد برای عموم مردم خواهد بود و مردم می‌توانند برای خرید اقدام کنند.

فروش ۱۲۰ هزار خودرو مازاد در حاشیه بازار به کجا رسید؟

وزیر صنعت، معدن و تجارت در مورد عرضه محصولات مازاد خودروسازان در حاشیه بازار، تاکید کرد: ما درخصوص عرضه محصولات، تابع مقررات کشور هستیم. محصولات خودروسازان در سامانه یکپارچه عرضه شد و اولویت اول، تحویل خودروی افرادی است که ثبت‌نام کرده‌اند. برای سایرین، در حال تلاش هستیم تا تولید و عرضه افزایش پیدا کند. براساس اطلاعاتی که به بنده داده شده، خوشبختانه تولید در هر دو خودروساز افزایش پیدا کرده و وضعیت بهتری نسبت به گذشته دارند.

وی افزود: در حال حاضر روزانه بیش از ۴۰۰۰ دستگاه خودرو در همین دو خودروساز تولید می‌شود. باقی خودروسازان نیز بیش از ۱۰۰ درصد تولید سال گذشته خود، امسال تولید داشته‌اند؛ بنابراین عرضه نسبت به سال گذشته، بیشتر خواهد بود. امیدوار هستیم که تاثیر خوبی داشته باشد.

علی‌ابادی تصریح کرد: اما فراموش نکنیم که خودرو تبدیل به کالایی سرمایه‌ای است و برخی خریداری می‌کنند و در پارکینگ خانه خود، نگه می‌دارند؛ بنابراین هرچه هم عرضه بیشتر می‌شود، بازهم تقاضا وجود دارد. به اعتقاد بنده بازار دیگر اشباع شده و بیشتر این تقاضاها، واقعی نیست. می‌ترسیم از اینکه افراد دارایی خود را می‌فروشند تا در حوزه خودرو سرمایه‌گذاری کند. بنابراین توصیه ما است که چنانچه مشتری نیاز واقعی به خودرو ندارد، ریسک این سرمایه‌گذاری را به خود و خانواده خود تحمیل نکند.

وزارت صمت محدودیت و منعی در ثبت سفارش برای ارز ندارد

وزیر صمت در رابطه با مسائل ارزی و تخصیص نیز تاکید کرد: بنده مسئول ارز نیستم و نباید راجع‌به آن اظهارنظر کنم. تخصیص ارز نیز با وزارت صمت نیست و ما تنها ثبت سفارش می‌کنیم. در حال حاضر وزارت صمت هیچ محدودیتی در ثبت سفارش ندارد؛ مگر اینکه در بالادست محدودتی در تخصیص و تامین در آن سوی ماجرا باشد که ثبت سفارش نمی‌کنیم که صف‌های طولانی ایجاد نشود؛ اما زمانیکه تخصیص آن طرف صورت می‌گیرد و تامین می‌شود، ما هم متعاقبا اضافه می‌کنیم؛ اما فراموش نکنیم که در کشور محدودیت در منابع وجود دارد اما بهر ه روی به لحاظ ارزی در شرایط خوبی است و آرامش خوبی در جامعه است. 

وی، گفت: تلاش ما این است که با برگزاری نمایشگاه‌های مختلف در زمان‌ها و مکان‌های مناسب، امکان آشنایی مردم با ظرفیت‌های کشور را فراهم کنیم و همزمان مقایسه‌ای بین توانمندی‌های داخلی و خارجی داشته باشیم. امسال، این نمایشگاه، شرایط تازه و متفاوتی را در ارائه خودروهای برقی به مردم عرضه کرده است. برگزاری چنین رویدادهایی در موضوعات تخصصی نظیر خودرو، پوشاک و… اساسا کار خوبی است؛ اما لازم است که به سمت بین‌المللی کردن این نمایشگاه‌ها حرکت کنیم و شاهد حضور شرکت‌های خارجی و نمایندگان بیشتری از آن‌ها باشیم.

انتهای پیام/

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بر اساس اعلام  مرکز مدیریت راههای کشور  تردد روان در محورهای چالوس ، هراز و فیروزکوه ، آزادراه تهران-شمال و آزادراه قزوین – رشت (رفت و برگشت) روان است.

محورهای چالوس ، آزادراه تهران – شمال، آزادراه قزوین – رشت دارای بارش برف و باران و مه گرفتگی ، محورهای هراز ، فیروزکوه و دارای مه گرفتگی در ارتفاعات هستند.

در زمان حاضر  آزادراه قزوین – کرج حدفاصل پل فردیس تا پل کلاک دارای ترافیک‌سنگین است.

مرکز مدیریت راههای کشور از بارش برف و باران در برخی محورهای استان های آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، اردبیل، البرز ، تهران ، زنجان ، قزوین ، قم ، مازندران، مرکزی ، همدان، کردستان و گیلان خبر داده است.

انتهای پیام/