سید فرشاد طیاری، عضو هیأت مدیره انجمن تولیدکنندگان کشاورزی، در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم اظهار کرد: اصلیترین دغدغه امروز تولیدکنندگان کود مسئله تخصیص ارز برای تامین مواد اولیه در ۱۸ ماه گذشته است به طوری که تولید این محصول را در آستانه سال زراعی جدید با بحران مواجه کرده است.وی افزود: افزایش قیمت مواد اولیه تولید داخل نیز در ماه های گذشته افزایش شدیدی داشته است در حالی که عمدتا این مواد توسط شرکتهای دولتی تامین میشود که در نهایت منجر به افزایش قیمت تمام شده محصول است که کشاورزان را متاثر میکند.عضو هیأت مدیره انجمن تولیدکنندگان کودهای شیمیایی ادامه داد: با تأخیرهای طولانی و تبعیض در پرداختها، تولید در این بخش به مرز بحران رسیده است؛ هشدار جدی ما این است که اگر این روند ادامه یابد، در آینده نزدیک با کمبود مواد اولیه مواجه خواهیم شد و به تبع آن تولید کود در کشور کاهش مییابد.وی یاد آور شد که کاهش تولید کود در کشور مستقیماً در عملکرد محصولات کشاورزی اثر دارد و منجر به کاهش تولید میشود و در نهایت تهدید امنیت غذایی کشور را نشانه میگیرد. بلاتکلیفی وضعیت تامین مواد اولیه تولید کودطیاری با اشاره به مشکلات ارزی گفت: تولید کنندگان کود بخش خصوصی از اسفند ۱۴۰۲ تا پایان تیر ماه ۱۴۰۴ حتی یک دلار ارز ترجیحی دریافت نکردهاند و ماه ها است که به طرف خارج خود بدهی دارند.عضو هیأت مدیره انجمن تولیدکنندگان کودهای شیمیایی گفت: برای اختصاص بهتر ارز برای تامین مواد اولیه تولید، بارها اعلام شده که تمایلی به استفاده از این ارز در میان تولید کنندگان وجود ندارد و میتوان مواد اولیه را با ارز توافقی تامین کرد اما به اجبار ما را ملزم به پذیرش آن کردند.وی تصریرح کرد: تولید کنندگان با اعتبار خود مواد اولیه وارد و کالا را ترخیص و تولید نمودیم و محصول را به دست کشاورزان رسانده اما اما تا پایان تیرماه ۱۴۰۴ توسیه نشده و حتی یک دلار هم به آنها پرداخت نشده است. طیای گفت: نتیجه این وضعیت آن است که تولید کنندگان در مقابل طرفهای خارجی بدهکار شده اند و اعتبار بینالمللی آنها به خطر می افتد؛ از و هم در داخل کشور با گمرک، بانک مرکزی و سازمان امور مالیاتی دچار مشکل شدهاند، چون تعهدات ارزی خود را تسویه نکرده اند.تبعیض آشکار در تخصیص منابعوی افزود: کل مطالبه انجمن تولیدکنندگان کود از این محل حدود ۲۶ میلیون دلار است. با این حال، چند ماه پیش حدود ۳۰ میلیون دلار ارز تخصیص یافت که تمام آن فقط به شرکتهای محدودی پرداخت شد که مستقیماً با شرکت خدمات حمایتی کشاورزی قرارداد دارند. در نتیجه، نزدیک به ۲۰۰ شرکت عضو انجمن که کالا وارد کرده و تولیدات خود را در اختیار کشاورزان قرار دادهاند، هیچ ارز ترجیحی دریافت نکردهاند.طیاری ادامه داد: «وقتی به مسئولان مراجعه میکنیم، پاسخ میدهند که “۳۰ میلیون دلار ارز ترجیحی به تولیدکنندگان کود پرداخت شده است”، در حالی که این مبلغ صرفاً به چند شرکت طرف قرارداد شرکت خدمات حمایتی کشاورزی تعلق گرفته است.»زمانبر بودن فرآیند تأمین مواد اولیهعضو هیأت مدیره انجمن تولیدکنندگان کودهای شیمیایی تصریح کرد: حتی در بخش ارز مبادلهای هم با تأخیرهای چهار تا پنج ماهه مواجهایم. باید توجه داشت واردات مواد اولیه فرآیندی زمانبر است؛ از زمان پرداخت حواله ارزی تا تولید کالا، حملونقل، ترخیص و رسیدن به خط تولید حداقل سه تا چهار ماه طول میکشد. بنابراین تخصیص با تأخیر عملاً تولید را فلج میکند.انتهای پیام/
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، براساس ماده ۴ قانون جهش تولید مسکن بانکها و موسسات اعتباری غیربانکی مکلفند حداقل بیست درصد از تسهیلات پرداختی نظام بانکی در هر سال را با نرخ سود مصوب شورای پول و اعتبار به بخش مسکن اختصاص دهند.در همین خصوص رئیس سازمان مالیاتی گفت: تاکنون بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان بابت عدم عملکرد سال اول و دوم قانون جهش تولید مسکن مالیات از بانکها مطالبه شده که همه این مالیات مورد اعتراض بانکها قرار گرفته است.در جریان اعتراض بانکها، دیوان عدالت اداری متناسب با ۸۰ درصد مالیات تعیین شده به نفع بانکها رای داده است. تاکنون حدود ۳ هزار میلیارد تومان مالیات از بانکها بابت عدم اجرای تکالیف قانونی جهش تولید مسکن اخذ شده است.انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم، ابراهیم غلامزاده زنگنه، رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و کویت با اشاره به بهبود شرایط تجاری دو کشور در سال جاری و اشاره کرد و افزود: بیتردید حجم مبادلات ایران و کویت در مقایسه با سال گذشته افزایش خواهد یافت. یکی از دلایل اصلی این رشد، رفع مشکل ویزا میان دو کشور است که با پیگیریهای سفارت ایران در کویت و اتاق بازرگانی ایران و کویت محقق شد.به گفته او، بعد از دوران کرونا، صدور ویزا از سوی کویت متوقف شده بود و این مسئله تا مدتها مانع رفتوآمد فعالان اقتصادی میشد. اما اکنون تجار ایرانی میتوانند بهراحتی ویزای کویت دریافت کرده و مبادلات خود را از سر بگیرند.رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و کویت همچنین از برطرف شدن بخش زیادی از مشکلات پیشین در حوزه حملونقل، گمرک، بازرسی و ترانزیت دریایی خبر داد و گفت این هماهنگیها با تعامل نزدیک اتاق بازرگانی و افراد تأثیرگذار در کویت حاصل شده است.او در ادامه تصریح کرد: در آستانه باز شدن مسیر زمینی حمل کالا از طریق عراق به کویت هستیم. با این تحول، زمان و هزینه حملونقل بهطور چشمگیری کاهش خواهد یافت.غلامزاده زنگنه، دلیل فراهم شدن این امکان را پیوستن عراق به کنوانسیون بینالمللی کارنه تیر دانست و توضیح داد: کارنه تیر سند گمرکی بینالمللی برای ترانزیت کالا از طریق جاده است. با استفاده از این سیستم، کامیونها بدون تشریفات طولانی گمرکی در مسیرهای بینالمللی، بارگیری و تخلیه میشوند. عراق بهتازگی به این کنوانسیون پیوسته و این مسئله عبور کالا از ایران به کویت را تسهیل میکند.او حجم مبادلات تجاری ایران و کویت در سال گذشته را حدود ۳۰۰ میلیون دلار اعلام کرد و افزود: «با رفع مشکل ویزا و باز شدن مسیر زمینی، این رقم بدون شک چند برابر خواهد شد. این مسیر تازه، بهویژه در زمینه مبادلات کالاهای اساسی همچون مواد غذایی، میوه و ترهبار، سرعت و سهولت بیشتری ایجاد خواهد کرد و نقش مهمی در افزایش روابط تجاری دو کشور ایفا میکند.انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم، در برنامه میز اقتصاد که با حضور آرش محبینژاد دبیر انجمن قطعهسازان خودرو، مانی حدادی کارشناس صنعت خودرو و ارتباط تلفنی با کیوان پناهی مدیر عملیات فروش ایرانخودرو و مهدی آقاطاهریان معاون بازاریابی و فروش سایپا، برگزار شد وضعیت صنعت خودرو و ماجرای بدهیهای سنگین خودروسازان به قطعهسازان بررسی شد. آرش محبینژاد دبیر انجمن قطعهسازان خودرو با تشریح وضعیت مالی زنجیره تأمین گفت: بیش از ۵۰ هزار میلیارد تومان مطالبات معوق از دو خودروساز بزرگ کشور وجود دارد و مجموع کل مطالبات تعیینتکلیفنشده قطعهسازان از ۶۰ هزار میلیارد تومان فراتر رفته است.وی افزود:کل مطالبات زنجیره تأمین از همه خودروسازان داخلی به عدد بیسابقه ۱۷۰ هزار میلیارد تومان رسیده است؛ در حالیکه بدهی جاری ایرانخودرو و سایپا به تنهایی بیش از ۶۰۰ هزار میلیارد تومان است که ۱۳۰ هزار میلیارد تومان آن به زنجیره تأمین اختصاص دارد.محبینژاد با اشاره به زیان انباشته ۲۹۰ هزار میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ کشور تأکید کرد: زنجیره تأمین توان ادامه فعالیت با این وضعیت را ندارد.او همچنین توضیح داد که قطعهسازان تاکنون ۱۱۰ هزار میلیارد تومان اعتبار در قالب قراردادهای خرید دین و ابزارهای مالی زنجیرهای در اختیار خودروسازان قرار دادهاند که فشار مضاعفی بر این بخش وارد کرده است.لزوم تزریق نقدینگی فوریدبیر انجمن قطعهسازان با اشاره به کاهش ۲۲ درصدی تولید خودرو تا پایان تیرماه نسبت به سال گذشته گفت: شاهبیت حل مشکل سقوط آزاد شمارگان تولید، هماکنون نقدینگی است و بس.وی پیشنهاد داد: اگر امروز ۲۰ هزار میلیارد تومان به ایرانخودرو، ۲۰ هزار میلیارد تومان به سایپا و ۱۰ هزار میلیارد تومان به سایر خودروسازان اختصاص یابد و این وجوه مستقیماً به زنجیره تأمین تزریق شود، بدون شک تولید به تیراژ برنامهریزیشده باز خواهد گشت.به گفته او، توان بالقوه تولید در زنجیره قطعهسازی ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو و توان تولید خودروسازان ۱ میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه است و کمبود نقدینگی، مانع اصلی تحقق این ظرفیت محسوب میشود.مانی حدادی، کارشناس صنعت خودرو، در واکنش به این راهکار گفت: هیچ تضمینی وجود ندارد که اگر ۲۰ هزار میلیارد تومان به قطعهسازان تزریق شود، این چرخه مجدداً به سمت کسبوکارهای حاشیهای سوق پیدا نکند.او همچنین ساختار مالی و فعالیتهای جانبی خودروسازان را عامل مهم مشکلات فعلی دانست.موضع ایرانخودرو: رشد تولید و چالش قیمتگذاریکیوان پناهی، مدیر عملیات فروش ایرانخودرو، در ارتباط تلفنی با برنامه گفت: تا چهارم شهریورماه بیش از ۲۱۱ هزار دستگاه خودرو تولید شده است که این میزان نه تنها از رکورد سال گذشته پیشی گرفته بلکه نشاندهنده رشد ۵ درصدی و تحقق بیش از ۹۴ درصد از برنامه تولید شرکت ایرانخودرو است.وی با وجود مطلوب ارزیابی کردن وضعیت فعلی تولید، هشدار داد: هزینههای جاری تولید منجر به افزایش بدهیها به قطعهسازان، سیستم بانکی و حتی مردم میشود. این روند آستانه تحملی دارد و اگر قیمتگذاری اصلاح نشود، به شکست خواهد انجامید.پناهی در خصوص افزایش قیمت محصولات ایرانخودرو نیز گفت:این موضوع هنوز نهایی نشده و در تعامل با سازمان تعزیرات هستیم. فروش جدیدی نداشتهایم و منتظر تعیین تکلیف هستیم.او کاهش معوقات ایرانخودرو را یکی از دستاوردهای اخیر دانست و اعلام کرد: تعهدات معوق به کمتر از ۳۰ هزار دستگاه رسیده است که در پنج سال اخیر بیسابقه بوده است.موضع سایپا: تمرکز بر تحویل شاهین و واقعیسازی قیمتهامهدی آقاطاهریان، معاون بازاریابی و فروش سایپا، بیشترین حجم معوقات این شرکت را مربوط به خودروی شاهین دانست و گفت: در سامانه یکپارچه سال ۱۴۰۲ حدود ۹۳۰ هزار تعهد ایجاد شد که ۴۳۰ هزار دستگاه آن مربوط به خودروی شاهین است. بر این اساس، تمامی تعهدات معوق این خودرو تا پایان شهریور ۱۴۰۵ تحویل داده خواهد شد.او درباره خودروهای ساینا و کوئیک نیز گفت: این خودروها در فرآیند تجاریسازی قرار دارند و به محض تأمین چند قطعه جزئی، طی دو ماه آینده تحویل مشتریان خواهند شد.آقاطاهریان تأکید کرد: تا زمانی که قیمتها واقعی نشوند، زیان شرکتها افزایش خواهد یافت. پیشنهاد ما تشکیل یک کمیته ارزشگذاری قطعات با الگوبرداری از استانداردهای جهانی است تا هزینههای تولید بهطور واقعی محاسبه شود.چالش واردات و تعرفههاآرش محبینژاد در ادامه به موضوع واردات خودرو پرداخت و گفت: طبق قانون بودجه ۱۴۰۴ قرار است ۲ میلیارد دلار خودرو با تعرفه ۱۰۰ درصدی وارد شود، اما بخشی از دولت با ارائه جدولی، تعرفه را بهصورت پلکانی و با میانگین ۱۰۰ درصد تعیین کرده است.او با تأکید بر لزوم حمایت از قطعهسازی داخلی افزود: کف تعرفه واردات خودرو باید بالای ۵۰ درصد باشد، زیرا تعرفه واردات قطعات بین ۲۶ تا ۳۲ درصد است و تعرفه پایینتر به معنای سرکوب صنعت قطعهسازی خواهد بود.مانی حدادی نیز در این زمینه گفت: در عمل هیچ کاهش تعرفهای صورت نگرفته و همان تعرفه ۱۰۰ درصدی پابرجاست. با این حال، واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور فعلاً متوقف شده است.انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، قیمت نفت که در معاملات روز گذشته کاهش یافته بود امروز تغییر چندانی نداشته است. بازار منتظر تعرفههای جدید آمریکا بر واردات از هند، سومین مصرفکننده بزرگ نفت خام در دنیاست که در پاسخ به خرید نفت روسیه توسط این کشور انجام میشود.قیمت هر بشکه نفت برنت دریای شمال امروز با ۱۰ سنت معادل ۰٫۱۵ درصد افزایش به ۶۷ دلار و ۳۲ سنت رسید. نفت وست تگزاس اینترمدیت آمریکا هم با ۷ سنت معادل ۰٫۱۱ درصد افزایش ۶۳ دلار و ۳۲ سنت معامله میشود.قیمت هر دوی این شاخصهای نفتی بیشاز ۲ درصد در روز سهشنبه کاهش یافت.آمریکا قرار است از امروز ۲۵ درصد تعرفههای اضافه بر صادرات هند وضع کند و آن را به ۵۰ درصد برساند که جزو بالاترین تعرفههای وضع شده توسط واشنگتن است.ترامپ گفت این تعرفههای بالا نتیجه خرید نفت روسیه توسط هند است که بهدنبال حمله این کشور به اوکراین و تحریمهای غربی که قیمت نفت روسیه را پایین آورده بود، افزایش یافته است.پالایشگاههای هند بهدنبال اعلام تعرفههای آمریکا و تحریمهای سختتر اتحادیه اروپا علیه پالایشگاه نیارا انرژی که با پشتوانه روسیه فعالیت میکند، خرید نفت خود از این کشور را محدود کردند.اما پالایشگاههای دولتی ایندین اویل و بهارات پترولیوم خرید نفت روسیه را برای ماههای سپتامبر و اکتبر آغاز کردهاند. ایندین اویل بزرگترین پالایشگاه هند اعلام کرد به خرید نفت روسیه ادامه خواهد داد.تحلیلگران در حال بررسی تأثیر تعرفههای بالاتر آمریکا بر خرید نفت هند هستند.جنگ در اوکراین به شیوههای دیگری هم بر بازار نفت تأثیر میگذارد. حملههای پهپادی اوکراین به پالایشگاههای روسیه فعالیت آنها را کاهش داده و مجبورشان کرده نفت خامی را که نمیتوانند فراوری کنند صادر کنند.انتهای پیام/۲۸
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در احکام جداگانه ای از سوی نوری قزلجه وزیر جهاد کشاورزی، رضا افلاطونی به سمت سرپرست سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری کشور، داور نامدار به سمت سرپرست سازمان امور اراضی کشور و اسماعیل حسین زهی را به سمت مدیرعامل شرکت آب و خاک پارس منصوب و معرفی کرد.افلاطونی پیش از این رئیس سازمان جهاد کشاورزی استان قزوین، معاون حفاظت و امور اراضی سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری کشور، مدیرکل دفتر حقوقی سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری کشور و مدیر امور اراضی استان قزوین بوده است.انتهای پیام/
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، فرود عسگری معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران در خصوص انتقاد فعالان اقتصادی از معطلی برخی کالاها در گمرکات کشور توضیح داد.به گفته عسگری عمده دلیل معطلی کالاها در گمرکات مشکل عدم تخصیص ارز است که در حوزه اختیارات بانک مرکزی قرار دارد. وی در ادامه به دلایل دیگری هم اشاره کرد و گفت: در کنار مشکلات مربوط به تخصیص ارز موضوعات مرتبط با ثبت سفارش هم هست که به ویژه به دلیل مشکلات مربوط به ویرایش ثبت سفارش کالاها فرآیند ترخیص کالا از گمرکات طولانی تر می شود و متولی ثبت سفارش هم وزارت صنعت، معدن و تجارت است و این مشکلات در حوزه اختیارات گمرک نیست. رئیس کل گمرک ایران تاکید کرد: البته ممکن است صاحبان کالا پس از اظهار هم جهت دریافت مجوزهای موردی از جمله استاندارد، محیط زیست، غذا و دارو و ….. معطلی هایی داشته باشند که این موارد نیز خارج از حوزه وظایف و اختیارات گمرک است.عسگری با استقبال از برنامه وزیر اقتصاد برای کاهش زمان ترخیص کالا به سه روز در گمرکات افزود: اگر مشکلات مرتبط با تخصیص ارز و ثبت سفارش و یا سایر مجوزهای موردی برطرف گردد گمرک ایران آمادگی دارد طبق روال سالهای قبل ترخیص کالاها از گمرکات را سه روزه انجام دهد.انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از پایگاه اطلاعرسانی اتاق اصناف ایران، مهدی امیدوار اظهار داشت: با وجود اهمیت حرکت به سمت شفافیت اقتصادی و انضباط مالیاتی، باید توجه داشت که اجرای یکباره این تکلیف در زمان مقرر با چالشهای جدی همراه خواهد بود. بخش قابل توجهی از اصناف و واحدهای صنفی، بهویژه در سطح خرد و متوسط، هنوز به تجهیزات و زیرساختهای لازم برای صدور صورتحساب نوع یک و دو مجهز نیستند. از طرفی تهیه و بهکارگیری این تجهیزات هزینههای قابل توجهی بر دوش آنان تحمیل خواهد کرد که در شرایط رکود اقتصادی و کاهش قدرت خرید، میتواند برای این گروه بهشدت سنگین و حتی غیرقابل تحمل باشد. به گفته وی تحمیل هزینههای خرید، نصب و نگهداری تجهیزات صدور صورتحساب، نهایتا به افزایش قیمت تمامشده کالا و خدمات و فشار مضاعف بر مصرفکننده نهایی خواهد انجامید. همچنین، عدم امکان تجهیز فوری اصناف، موجب خواهد شد که بسیاری از مؤدیان به ناچار مشمول جریمههای سنگین قانونی شوند؛ موضوعی که میتواند منجر به تعطیلی یا کاهش فعالیت واحدهای صنفی کوچک گردد و به تبع آن افزایش بیکاری و کاهش عرضه در بازار را به همراه داشته باشد.امیدوار ادامه داد: واقعیت این است که نظام اقتصادی کشور هنوز به مرحلهای نرسیده است که تمامی خرید و فروشها صرفاً بر اساس صورتحسابهای نوع اول و دوم صورت گیرد مخصوصاً اینکه در هنگام فروش کالا یا ارائه خدمت به مصرفکننده (تصور کنید هنگام خرید از خواربارفروشی)، اساساً ضرورت چندانی به صدور صورتحساب نوع اول یا دوم وجود ندارد. همینکه در رسید کارتخوان یا درگاه پرداخت، شناسه کالا یا خدمت و شناسه منحصربهفرد مالیاتی درج شود (تا هم اهداف شفافیت مالیاتی محقق گردد و هم اصناف و مشاغل از تحمیل هزینههای سنگین و غیرضروری مصون بمانند)، قانونگذار به هدف خود دست یافته است.وی تأکید کرد: جهت جلوگیری از تحمیل هزینههای اضافی و اجتناب از ایجاد فشار اقتصادی و مالی مضاعف بر دوش کسبوکارها، ضرورت دارد تا اقدامات و پیشبینیهای لازم بهمنظور تمدید حکم قانونی فوق انجام شود.انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از نشریه هیل، شرکت فضایی اسپیسایکس که متعلق به ایلان ماسک، میلیاردر معروف آمریکایی است، قرار بود شامگاه دوشنبه دهمین پرتاب موشک استارشیپ را از پایگاه بوکاچیکا در تگزاس انجام دهد، که برای دومین روز متوالی این برنامه لغو شد.این تصمیم پس از آن گرفته شد که پرتاب برنامهریزیشده در روز یکشنبه نیز درست چند لحظه پیش از بلند شدن لغو شد. اسپیسایکس اعلام کرد برای «بررسی یک مشکل در سامانههای زمینی» به زمان بیشتری نیاز دارد.این بار شرایط جوی مانع پرتاب شد؛ شمارش معکوس تنها ۴۰ ثانیه پیش از پرتاب برای بررسی وضعیت هوا متوقف شد و تیم پرتاب تأیید کرد که شمارش تا حدود ۱۰ ثانیه بیشتر ادامه نیافته و عملیات لغو شده است.اسپیسایکس هنوز اعلام نکرده است که چه زمانی دوباره برای پرتاب تلاش خواهد کرد.در این پرواز، بوستر «سوپرهِوی» چندین پرواز آزمایشی را در مسیر به سمت نقطهای در خلیج مکزیکو انجام خواهد داد و برخلاف پروازهای پیشین، به سکوی پرتاب برای عملیات گرفتن بازنخواهد گشت.طبق اعلام اسپیسایکس، هدف اصلی بوستر بر مانورهای فرود و پیکربندی موتور متمرکز خواهد بود.توسعه راکت نسل جدید اسپیسایکس که نقش کلیدی در آینده تجاری این شرکت و همچنین برنامههای سفر به مریخ ماسک دارد، امسال با موانع متعددی روبهرو بوده است.بر اساس این گزارش، ناسا امیدوار است از این راکت در سال ۲۰۲۷ برای نخستین فرود سرنشیندار روی سطح ماه پس از برنامه آپولو استفاده کند.در سال جاری میلادی، دو شکست در مراحل ابتدایی پرواز، یک شکست دیگر در فضا در نهمین پرواز و انفجار بزرگ سکوی آزمایش فضاپیما در ماه ژوئن که موجب پرتاب شدن قطعات به خاک مکزیک شد، رویکرد اسپیسایکس را به چالش کشیده است.انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم، آرمان خالقی، دبیرخانه صنعت، معدن و تجارت، در همایش روز ملی صنعت و معدن با تاکید بر اصلاح سیاستگذاریها، گفت: این شورا به منظور حرکت از بخشینگری و روزمرهگرایی به سمت تصمیمگیریهای راهبردی، بلندمدت و شفاف، گامی مؤثر در نهایی کردن راهبرد توسعه اقتصادی کشور برداشته است که به ارتقای وفاق و همسویی در اقتصاد کشور منجر خواهد شد.خالقی بیانیه مشترک تشکلهای بخش خصوصی را قرائت و اظهار کرد: ما تشکلهای بخش خصوصی هر سال به مناسبت روز ملی صنعت و معدن گرد هم میآییم و این روز را فرصتی مغتنم برای هماندیشی، بازنگری در کارنامه عملکرد گذشته و برنامهریزی آینده در حوزه صنعت و معدن میدانیم.وی افزود: در شرایط جنگ اقتصادی و تحریمهای سخت، باید هوشمندانهتر بیندیشیم و تقویت پیوندهای ملی میان ملت، دولت، نهادهای حاکمیتی و بخش خصوصی را در دستور کار قرار دهیم. این همافزایی از الزامات موفقیت در میدان اقتصادی است. دبیرخانه صنعت، معدن و تجارت تأکید کرد که حمایت همهجانبه از فعالان عرصه تولید و کار، سربازان این جنگ اقتصادی، ضروری است و باید علاوه بر رفع مشکلات آنان، با عزم راسخ فضای کسبوکار را بهبود بخشید تا زمینه توسعه صنعتی بیش از پیش فراهم شود.خالقی با بیان مشکلات متعدد اقتصادی کشور گفت: «تحریمهای بینالمللی بهویژه از سوی آمریکا، تأثیرات منفی جدی بر تولید، تجارت خارجی و تأمین منابع ارزی گذاشته است؛ همچنین نرخ بالای تورم، بیثباتی اقتصادی، بیکاری و ضعف در بازار کار مشکلات جدی ایجاد کرده است. فساد اقتصادی و نبود شفافیت نیز موانع بزرگ توسعه پایدار و جذب سرمایهگذاری خارجی است.»وی افزود: پیشرفت صنعتی کشور نیازمند تدوین و اجرای سند توسعه صنعتی جامع، مبتنی بر واقعیتهای اقتصادی و با ضمانت اجرایی و مشارکت بخش خصوصی است. تنها در این صورت میتوان از فناوریهای نوین جهانی بهرهمند شد و شکاف تکنولوژیک با کشورهای پیشرو را کاهش داد.دبیرخانه صنعت، معدن و تجارت بر جذب سرمایهگذاری شرکتهای بزرگ صنعتی بینالمللی تأکید و خاطرنشان کرد که کاهش ریسک سرمایهگذاری در کشور، نیازمند بهبود روابط خارجی و بهرهگیری هوشمندانه از ظرفیت دیپلماسی است. خالقی گفت: گفتوگو و تعامل فعال، نه از سر ضعف بلکه به عنوان انتخابی عقلانی برای صیانت از منافع ملی، امروز بیش از هر زمان ضرورت دارد.وی شرایط جنگی را مستلزم مدیریت چابک، قاطع و هوشمندانه با مشارکت تمامی بازیگران اقتصاد دانست و اظهار کرد: «انتظار داریم دولت سیاستهای جبرانی و تشویقی، اعمال شرایط فورس ماژور، امهال و بخشودگی جرایم، بهرهمندی از توان بخش خصوصی و پرهیز از مداخلات غیرضروری دستوری را در دستور کار قرار دهد.»خالقی با اشاره به مشکلات تأمین مالی تولید گفت: «بخش تولید کشور از نبود منابع مالی بلندمدت و بهرههای بالا رنج میبرد و انتظار میرود نظام بانکی به سمت تأمین مالی مبتنی بر زنجیره ارزش، انتشار اوراق صنعتی و توسعه صندوقهای جسورانه حرکت کند.»وی همچنین به عقبماندگی فناوری، بهرهوری پایین و عدم اتصال به زنجیره جهانی فناوری اشاره و خواستار تدوین برنامه حمایت هدفمند از انتقال فناوری، ارتقای هوش مصنوعی و هوشمندسازی تولید و تقویت پیوند دانشگاه و صنعت شد.دبیرخانه صنعت، معدن و تجارت بر رفع موانع صادراتی و توسعه بازارهای هدف تأکید کرد و افزود: «طراحی استراتژی توسعه صادرات صنعتی و معدنی با رویکرد تنوعبخشی بازارها، ثبات مقررات، توسعه برند ایرانی و تقویت دیپلماسی اقتصادی ضروری است.»خالقی به مشکلات طولانی و عدم شفافیت در فرآیند صدور مجوزها اشاره و خواستار راهاندازی کامل پنجره واحد مجوزها و حذف مقررات زائد شد.وی توسعه زیرساختهای حملونقل، لجستیک و انرژی را نیز از درخواستهای بخش خصوصی برشمرد و گفت: بدون سرمایهگذاری در زیرساختهای ریلی، بنادر، گمرکات تخصصی، شبکه برق پایدار و مراکز لجستیک صادراتی، امکان رقابتپذیری بینالمللی وجود نخواهد داشت.دبیرخانه صنعت، معدن و تجارت حمایت مؤثر از صنایع کوچک و متوسط را ضروری دانست و تاکید کرد: «بازطراحی سیاستهای حمایتی و مشوقهای کارآمد با مشارکت بخش خصوصی باید در دستور کار قرار گیرد. وی همچنین بر حمایت هدفمند از معادن و صنایع معدنی پاییندستی، بهرهبرداری پایدار از ذخایر معدنی، نوسازی تجهیزات، رعایت الزامات زیستمحیطی و توسعه صنایع تبدیلی تأکید کرد.دبیرخانه صنعت، معدن و تجارت همچنین بر استقرار حاکمیت قانون، مقابله با فساد و انحصار تاکید و اظهارداشت: «رانت، انحصارات پنهان و نبود شفافیت در تخصیص منابع از بزرگترین موانع تولید ملی است و تنها با حاکمیت قانون، شفافسازی دادهها و مقابله با فساد سیستمی میتوان این معضلات را حل کرد.» انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم، تصویب «قانون تأمین مالی تولید و زیرساخت» در مجلس شورای اسلامی، زمینهساز اصلاحات مهم در بازار سرمایه و تسهیل فرآیندهای تأمین مالی شد. بر همین اساس، سازمان بورس و اوراق بهادار اقدامات گستردهای را در سال نخست دولت چهاردهم اجرایی کرده است.کاهش زمان استفاده از حق تقدم و تسریع در فرآیند افزایش سرمایهبراساس اصلاح دستورالعمل مراحل زمانی افزایش سرمایه شرکتهای سهامی عام ثبتشده نزد سازمان بورس و اوراق بهادار، مدت زمان استفاده از حق تقدم از ۶۰ روز به ۳۰ روز کاهش یافت. همچنین زمان کل فرآیند افزایش سرمایه این شرکتها از ۱۹۰ روز مهلت قانونی (بهعلاوه ۴۵ روز تمدید) به ۸۰ روز با امکان تمدید ۲۲ روز کاهش پیدا کرد. این اقدام به تسهیل و تسریع جذب منابع مالی برای شرکتهای بورسی منجر شده است.اصلاح دستورالعملهای مرتبط با تأمین مالی و بازار سرمایهبه استناد بند «الف» ماده ۲۰ قانون تأمین مالی تولید و زیرساختها، دستورالعمل تأمین مالی در زنجیره تأمین به پشتوانه اسناد اعتباری در بورسهای کالایی به تصویب وزارت اقتصاد رسید. بر اساس این اصلاح، شرکت بورس کالای ایران و شرکت سپردهگذاری مرکزی اوراق بهادار و تسویه وجوه به سامانه عملیاتی «گام» بانک مرکزی متصل شدند. این اقدام، ضمن افزایش سهم اوراق گام بهعنوان یکی از ابزارهای مهم تأمین مالی زنجیره تولید، موجب شفافیت در تسویههای اعتباری و جایگزینی احراز برخط اسناد بهجای احراز دستی شده است.بازنگری دستورالعملهای ثبت و عرضه اوراق بهاداردر اجرای قانون تأمین مالی تولید و زیرساختها، بازبینی دستورالعملهای مرتبط با این قانون و دستورالعمل اجرایی ماده ۱۹ در حال انجام است. همچنین دستورالعمل نحوه حضور و اعمال حق رأی بهصورت الکترونیک در مجامع عمومی، پس از نظرخواهی عمومی و بررسی در کمیته تدوین مقررات بازار سرمایه، به تصویب هیئت مدیره سازمان بورس و اوراق بهادار رسیده و ابلاغ شده است.راهاندازی ابزارهای جدید در بازار سرمایهدر حوزه نوآوریهای مالی، اقداماتی همچون پذیرش و راهاندازی معاملات گواهی سپرده شمش نقره در بورس کالای ایران بر اساس ماده ۲۱ قانون تأمین مالی تولید و زیرساخت، اجرا شد. این پروژه در آذرماه ۱۴۰۳ با احداث خزانه فیزیکی تحت کنترل و نظارت بورس کالا برای ایجاد معاملات شفاف فلزات گرانبها عملیاتی شد. همچنین بازار قراردادهای آتی شمش نقره با همکاری گروه زرین بهعنوان تأمینکننده نقره با کیفیت، برای توسعه بازار مشتقه در آذرماه ۱۴۰۳ آغاز به کار کرد.گواهیهای نوین برای توسعه پایدارراهاندازی بازار گواهی صرفهجویی برق در بورس انرژی ایران بهمنظور کمک به رفع ناترازی انرژی و طراحی گواهی کاهش انتشار آلایندگی از دیگر اقدامات مهم بوده است. گواهی کاهش انتشار آلایندگی با تصویب در کمیته تخصصی فقهی بازار سرمایه، در قالب عقد بیع در بازار سرمایه قابل معامله است. هدف از این اوراق، تشویق صنایع به کاهش آلایندهها و حفاظت از محیطزیست است.رشد معاملات گواهی سپرده کالایی و رکوردشکنی در طلادر سال ۱۴۰۳ بیش از ۳۵۰ هزار معامله گواهی سپرده کالایی با حجم بیش از ۲۰۷ میلیون واحد و ارزش معاملاتی بیش از ۳۶ هزار میلیارد تومان در بورس کالای ایران انجام شد. همچنین در آبانماه ۱۴۰۳، با ثبت معامله ۱٫۷ تن شمش طلا به ارزش ۹٫۸ هزار میلیارد تومان، رکورد تاریخی ماهانه معاملات گواهی سپرده شکسته شد. کالاهای دارای گواهی سپرده کالایی شامل شیشه، میلگرد، سیمان، برنج، زعفران، شمش نقره، شمش طلا و سکه طلا هستند.نوآوری در معاملات پساب و اوراق مرابحه ارزیمعاملات پساب در بورس انرژی با عرضه ۷٫۲ میلیون متر مکعب پساب شرکت فاضلاب استان تهران از ۱۵ آبان ۱۴۰۳ آغاز شد. این اقدام علاوه بر ایجاد شفافیت در قیمتگذاری، به توزیع عادلانه آب و ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا کمک میکند. همچنین نخستین اوراق مرابحه ارزی کشور به ارزش ۵۰ میلیون یورو برای طرح بهسازی و احداث تأسیسات جمعآوری گازهای مشعل شرکت پالایش گاز بیدبلند خلیج فارس با عاملیت، ضمانت و تعهد پذیرهنویسی بانک ملت و مشاوره شرکت تأمین سرمایه بانک ملت در آبانماه ۱۴۰۳ منتشر شد.افزایش حمایت از سهامداران خرد با ابزارهای نویناوراق اختیار فروش تبعی (همیار) توسط صندوق تثبیت بازار سرمایه برای سهامداران حقیقی با حداکثر پرتفولیوی ۵۰۰ میلیون تومان راهاندازی شد. هدف از این طرح، تضمین حداقل ۲۰ درصد بازده سالانه و افزایش اعتماد سرمایهگذاران خرد است.انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از آناتولی، دولت روسیه روز دوشنبه اعلام کرد که بهدلیل ادامه افزایش قیمتها، ممنوعیت صادرات بنزین را تمدید خواهد کرد.در بیانیه کتبی وزارت انرژی روسیه آمده است که الکساندر نوواک، معاون نخستوزیر این کشور، به همراه چند مقام دیگر در مسکو برای بررسی قیمت بنزین در کشور تشکیل جلسه دادند.این بیانیه تصریح کرد که بهدلیل افزایش تقاضای بنزین در تابستان و همچنین استفاده گستردهتر در بخش کشاورزی، ممنوعیت صادرات بنزین تمدید خواهد شد.در این بیانیه همچنین آمده است که تحقیقاتی درباره «گرانفروشی» در برخی مناطق روسیه آغاز شده است.پس از ثبت رکوردشکنی قیمتها، دولت ولادیمیر پوتین در تاریخ ۲۸ ژوئیه صادرات بنزین را تا ۳۱ اوت بهطور موقت ممنوع کرده بود. با این حال، قیمتها همچنان رو به افزایش است.روسیه که یکی از بزرگترین صادرکنندگان حاملهای انرژی در جهان است، سالانه بیش از ۴۰ میلیون تُن بنزین تولید میکند.این کشور هر از گاهی بهدلیل هدف قرار گرفتن پالایشگاههای نفت با پهپادهای بدون سرنشین و همچنین افزایش تقاضا، بهویژه در بخش کشاورزی، با افزایش دورهای قیمت بنزین روبهرو میشود.انتهای پیام/
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، دهکبندی افراد جامعه یکی از مهمترین ابزارهای سیاستگذاری اقتصادی و اجتماعی در کشورها به شمار میرود. دولتها به منظور شناخت دقیقتر از وضعیت معیشتی و اقتصادی خانوارها و همچنین توزیع عادلانه منابع و یارانهها، افراد جامعه را بر اساس شاخصهای درآمدی و رفاهی در گروههایی به نام دهک تقسیم میکنند.این تقسیمبندی باید براساس دادههای درآمدی، هزینهای و دارایی خانوارها انجام شود. به این ترتیب جامعه به ده بخش مساوی از نظر جمعیتی تقسیم میشود؛ بهگونهای که دهک اول نشاندهنده فقیرترین و دهک دهم معرف پردرآمدترین گروه است.علت اصلی این دهکبندی آن است که دولت بتواند منابع محدود خود را به شکلی هدفمند و عادلانه تخصیص دهد. به عنوان نمونه، در حوزه یارانهها و حمایتهای اجتماعی، اگر همه افراد بدون توجه به توان مالی از یک میزان یارانه بهرهمند شوند، عدالت اقتصادی محقق نخواهد شد. از همین رو، با تفکیک جامعه بر اساس دهکهای درآمدی، امکان تمرکز منابع بر گروههای کمدرآمد و نیازمند فراهم میشود.دهکبندی محدود به یارانه نقدی نیستهمچنین دهکبندی به دولت کمک میکند تا در طراحی سیاستهای مالیاتی، بیمهای و حمایتی دقیقتر عمل کند و درک بهتری از شکاف طبقاتی و نابرابری اقتصادی داشته باشد. این روش علاوه بر ایجاد شفافیت در نظام تصمیمگیری، زمینهساز تدوین برنامههای اصلاحی برای کاهش فقر و بهبود توزیع درآمد نیز هست.به بیان دیگر، دهکبندی ابزاری است برای شناخت، عدالت و کارآمدی؛ شناخت وضعیت واقعی جامعه، تحقق عدالت در تخصیص منابع، و کارآمدی در اجرای سیاستها و برنامههای اقتصادی و اجتماعی.بنابراین موضوع دهکبندی تنها محدود به مسئله یارانه نقدی نیست بلکه تمامی سیاستهای اقتصادی و اجتماعی دولت را تحت تاثیر خود قرار خواهد داد اما مسئله این است که آیا تا کنون دهکبندی درستی در کشور انجام شده است که به منظور تصمیمگیری بتوان از آن استفاده کرد؟۴ الزام کلیدی در اجرای دهکبندیدهکبندی خانوارها بهعنوان یکی از ابزارهای کلیدی سیاستگذاری اقتصادی، زمانی میتواند کارآمد و مورد پذیرش عمومی واقع شود که با دقت، شفافیت و عدالت همراه باشد. تجربههای گذشته نشان داده است که هرگونه خطا در شناسایی وضعیت معیشتی مردم، علاوه بر ایجاد بیاعتمادی اجتماعی، به نارضایتی منجر میشود. از اینرو، انجام یک دهکبندی دقیق مستلزم رعایت مجموعهای از الزامات است.نخستین الزام، اتکا به دادههای جامع و بهروز است. هرگونه ارزیابی درآمدی یا دارایی خانوار باید بر پایه اطلاعات واقعی و بهروز از منابع مختلف همچون پایگاههای مالیاتی، بانکی، بیمهای و املاک صورت گیرد. استفاده از دادههای ناقص یا قدیمی منجر به قرار گرفتن خانوارها در دهکهای نامناسب خواهد شد.دومین الزام، توجه به تفاوتهای منطقهای و هزینههای واقعی زندگی است. هزینههای معیشت در کلانشهرها با مناطق روستایی یا کمبرخوردار یکسان نیست. بنابراین معیارهای دهکبندی باید بهگونهای تنظیم شوند که این تفاوتها را بازتاب دهند و خانوارها به ناحق در دهکهای بالاتر یا پایینتر قرار نگیرند.سومین الزام، شفافیت در معیارها و فرآیند دهکبندی است. زمانی که مردم ندانند بر چه مبنایی در یک دهک خاص قرار گرفتهاند، بیاعتمادی و نارضایتی افزایش مییابد. اطلاعرسانی دقیق، ساده و قابلفهم درباره شاخصهای مورد استفاده، میتواند به پذیرش اجتماعی این فرآیند کمک کند.چهارمین الزام، امکان اعتراض و بازبینی است. هر خانوار باید فرصت داشته باشد در صورت احساس خطا در جایگاه خود، مدارک لازم را ارائه دهد و فرآیند بررسی مجدد بهصورت شفاف و سریع انجام گیرد. این حق اعتراض یکی از مهمترین ابزارهای جلوگیری از احساس بیعدالتی است.در نهایت، پایداری و ثبات در سیاستها اهمیت دارد. تغییرات مکرر در معیارهای دهکبندی یا تصمیمگیریهای سلیقهای، به بیثباتی و نااطمینانی دامن میزند. ثبات در معیارها و اجرای گامبهگام اصلاحات، اعتماد عمومی را تقویت خواهد کرد.به طور کلی، دهکبندی زمانی موفق و پذیرفتنی است که مردم احساس کنند جایگاه آنها بهدرستی تشخیص داده شده و سیاستهای حمایتی بر مبنای عدالت و شفافیت اجرا میشود.شفافیت و استفاده از دادههای بروز کلید اصلی دهکبندی قابل اتکااز آنجایی که این دادهها سیال و در حال تغییر هستند بررسیها باید با توجه به وضعیت سالانه یا حتی ماهانه هر خانوار مورد بازنگری قرار بگیرد. اجرای چنین فرآیند سخت و پیچیده خواهد بود اما اگر دولت بتواند چنین مکانیزمی را اجرایی کند در عمل رضایت مردم را نیز جلب خواهد کرد چرا که همه چیز شفاف خواهد بود.به عبارت دیگر دهکبندی باید با توجه به کارنامه اقتصادی هر خانوار به صورت کاملا شفاف و قابل پیگیری انجام میشود تا اگر خانواری به وضعیت دهکبندی خود اعتراضی دارد بتواند انتقادات خود را مطرح کند.دهکبندی هوشمند؛ حلقه گمشده حکمرانی دادهمحور در اقتصاد ایرانلازم به ذکر است، تا کنون شاهد اجرای دهکبندی در قالب درست و با شرایطی که بتوان برای اجرای تصمیمگیریها به آن استناد کرد نبوده ایم. با این وجود در دنیای امروز که در آن شاهد پیشرفت سریع در حوزههای مختلف هستیم، حرکت در مسیر هوشمندسازی دیگر یک انتخاب نیست بلکه یک الزام غیرقابل انکار است.با در نظر گرفتن این مسئله چارهای جز جمعآوری داده در ابعاد مختلف و ایجاد بانکهای دادهای به خصوص در حوزه اقتصادی چه در بعد خانوار و چه در بعد خدمات و پیمانکاری وجود ندارد. در آینده باید تمامی تصمیمگیریها با در نظر گرفتن و تقاطعگیری بر روی دادههای بانکهای اطلاعاتی صورت بگیرد.در این بین مسئله دهکبندی هوشمند مقولهای است که خود در عین پیچیدگیهای زیادی که دارد تنها بخشی از پازل هوشمندسازی در نظام حکمرانی کشور است.انتهای پیام/
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، علیرضا دهقاندهنوی، رئیس سازمان توسعه تجارت، در نشست اخیر خود در اتاق بازرگانی با انتقاد از اجرای هفتساله پیمانسپاری ارزی گفت: در این سالها که قانون پیمانسپاری اجرا شد، نرخ ارز از ۴ تا ۵ هزار تومان به چندین برابر افزایش یافت.آیا واقعاً پیمانسپاری توانسته نرخ ارز را کنترل کند؟ (که با تشویق حضار همراه شد). دولتیها معمولاً میگویند اگر ما نبودیم اوضاع بدتر میشد، اما من معتقدم اگر پیمانسپاری ارزی نبود، اوضاع بهتر میشد و صادرات هم رشد میکرد.وی در بخش دیگری از سخنانش بر ضرورت کاهش مداخله دولت در بازار تأکید کرد و گفت: باید یک بار هم برعکس عمل کنیم و دولت دخالت نکند تا بازار مسیر خود را طی کند. تاکنون سیاستهای سختگیرانه جواب نداده است؛ مثل کسی که سه هندوانه را با هم برمیدارد و طبیعی است به نتیجه نمیرسد.رئیس سازمان توسعه تجارت ایران گفت: راهحل اساسی کنار گذاشتن پیمانسپاری ارزی و ریسکزدایی از بازار ارز است. حتی با وجود شرایط جنگ اقتصادی و تحریمها، دقیقاً به همین دلیل باید این سیاست اصلاح شود، زیرا ادامه آن به بهبود اوضاع منجر نخواهد شد.دهنوی، غایب جلسات کارگروه بازگشت ارزاما این اظهارات با واکنشهای تند برخی فعالان اقتصادی و کارشناسان روبهرو شد. این منتقدان میگویند دهقاندهنوی در حالی مدعی ناکارآمدی پیمانسپاری ارزی است که خود در جلسات کلیدی کارگروه بازگشت ارز حاصل از صادرات شرکت نکرده و صرفاً به انتقاد پرداخته است.یک مقام مطلع اقتصادی در گفتوگو با تسنیم تأکید کرد: از آذر ۱۴۰۱ تاکنون، بیش از یک سال است که کارگروه بازگشت ارز بهطور منظم ماهانه یا دوبار در ماه تشکیل جلسه داده، اما رئیس سازمان توسعه تجارت حتی در یک جلسه نیز حضور نداشته است.به گفته وی، عملکرد رئیس سازمان توسعه تجارت در حوزه کارتهای بازرگانی نیز محل انتقاد جدی است: در این دوره تعداد کارتهای بازرگانی به ۴۳ هزار فقره رسیده که بخش عمده آن کارتهای اجارهای و یکبارمصرف است. این یعنی تخریب مقررات بهجای اصلاح آن.عدم بازگشت ارز صادراتی عامل تلاطمات ارزی کشور منتقدان همچنین معتقدند که مخالفت دهقاندهنوی با پیمانسپاری ارزی در عمل به معنای باقی ماندن ارز صادراتی در خارج از کشور است. حسنخانی کارشناس اقتصادی در گفت و گو با تسنیم در این باره میگوید: تجربه سالهای ۹۷ و ۹۸ نشان میدهد هرگاه بازگشت ارز صادراتی تقویت شد، تلاطمات ارزی کاهش یافت و بالعکس، عدم بازگشت ارز به جهشهای ارزی و بحران در اقتصاد منجر شد. پیمانسپاری در شرایط تحریم مهمترین ابزار تأمین نیازهای ارزی کشور است.این کارشناس افزود: وقتی دهقاندهنوی میگوید پیمانسپاری ارز بد است، معنایش این است که منابع ارزی کشور در خارج باقی بماند. بنظر می رسد چنین اظهاراتی از ناآگاهی نسبت به مختصات اقتصاد ایران است.بیتوجهی به قانون، عامل جهش دلار استدهقاندهنوی همچنین در اظهاراتی عنوان کرده است که: سیاستهای تجاری باید تعیینکننده سیاستهای ارزی باشند، نه برعکس. متأسفانه در ایران، قانون قاچاق کالا و ارز جایگزین سیاست تجاری شده است. بهگونهای که ۸۰ درصد پروندههای قاچاق در هیأت تجدیدنظر گمرک تشکیل میشود و حتی در پایانههای مرزی، خود گمرک تشخیص قاچاق میدهد. امروز پلیس امنیت اقتصادی هم به مرجع اصلی تشخیص قاچاق بدل شده است؛ این روند یک انحراف بزرگ است. این اظهارات هم واکنشهای متعددی در پی داشت. کارشناسان معتقدند پیمانسپاری ارزی بهخودی خود عامل جهش نرخ ارز نیست، بلکه آنچه منجر به تلاطم بازار شده عدم پایبندی به این قانون و تصمیماتی است که اجرای آن را بیاثر کرده است.مجوزهای واردات کالاهای غیرضروری، رسمیتبخشی به نرخ بازار غیررسمی و سایر اقداماتی که قانون را دور میزند، باعث شده پیمانسپاری کارکرد واقعی خود را از دست بدهد.لازم به ذکر است اظهارنظر درباره سیاستهای ارزی در شرایط تحریمهای همهجانبه، بر عهده بانک مرکزی است، نه سازمان توسعه تجارت. در چنین شرایطی حتی یک دلار ارز برای کشور حیاتی است و هرگونه سیاستگذاری بدون هماهنگی با بانک مرکزی میتواند تبعات سنگینی برای اقتصاد داشته باشد.تکنرخیسازی ارز؛ تجربهای شکستخوردهمنتقدان همچنین به موضعگیریهای دهقاندهنوی درباره تکنرخیسازی ارز اشاره میکنند. به گفته آنان، این موضوع خارج از حیطه اختیارات رئیس سازمان توسعه تجارت است و بارها توسط دولتهای مختلف آزموده شده، اما نه تنها موفقیتی در پی نداشته بلکه منجر به جهشهای ارزی و کوچکتر شدن سفره مردم شده است.همانطور که جذاب نگهداشتن صادرات اهمیت دارد، کنترل نرخ ارز نیز به همان اندازه حیاتی است، چراکه مستقیماً با معیشت مردم در ارتباط است. نادیده گرفتن این واقعیت به معنای بیاعتنایی به زندگی روزمره مردم است.اظهارات اخیر رئیس سازمان توسعه تجارت درخصوص پیمانسپاری ارزی، قاچاق کالا و نقش دولت در بازار، بازتاب گستردهای در میان فعالان اقتصادی داشته است. در حالیکه او خواستار کاهش مداخله دولت و لغو پیمانسپاری است، منتقدان معتقدند این دیدگاهها با واقعیات اقتصاد ایران و ضرورت بازگشت ارز صادراتی در تضاد است و حتی میتواند تهدیدی برای ثبات ارزی کشور به شمار رود.انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم، با تکمیل خط لوله انتقال نفت خام سبزاب-شازند که یکی از طرحهای راهبردی و زیرساختی صنعت پالایش کشور است، تزریق نفت به این خط لوله در روزهای اخیر (چهارشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۴) آغاز شد.این خط لوله به طول ۳۴۱ کیلومتر با سرمایهگذاری ۳۳۰ میلیون دلار به منظور انتقال ۳۰۰ هزار بشکه در روز نفتخام اجرا شده است.با بهرهبرداری از این خط خوراک پالایشگاههای نفت نیمه شمالی کشور بصورت پایدار تامین شده و در مرحله نخست امکان افزایش حداقل ۷۰ هزار بشکه در روز تولیدات پالایشی کشور فراهم میگردد.این خط لوله شامل ۱۰۲ کیلومتر خط لوله ۳۰ اینچ و ۲۳۹ کیلومتر خط لوله ۲۶ اینچ، ۵ تلمبهخانه، ۱ پایانه ذخیرهسازی و ۲ مخزن تعادلی و نیز ۴۳ کیلومتر خط انتقال نیرو و ۴ پست برق است ۹۵ درصد تجهیزات توسط پیمانکاران داخلی ساخته شده است.پیش از این در دولت چهاردهم خط لوله انتقال فراورده بندرعباس-رفسنجان به طول ۴۶۰ کیلومتر و سرمایهگذاری ۴۰۰ میلیون یورو به بهرهبرداری رسیده بود.بدین ترتیب شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران در سال نخست دولت موفق شد ۸۰۰ کیلومتر خط لوله انتقال نفت خام و فراوردههای نفتی با مجموع سرمایهگذاری ۷۳۰ میلیون یورو را تکمیل و بهرهبرداری کند.انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم، سید یاسر رایگانی مدیرکل روابط عمومی تعزیرات حکومتی در نشست خبری صبح امروز اعلام کرد: ۱۳ کیلو طلای قاچاق در فرودگاه امام خمینی توقیف شده که تحویل مراجع ذیصلاح داده شده است. این موضوع در حال رسیدگی است و بانک مرکزی اعلام کرده که شمشهای توقیف شده متعلق به چه کسی است. . انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم، معاون وزیر نفت با بیان اینکه فراز و نشیبهای عرصه تولید، قامت صنعت نفت کشور را نه تنها خم نکرده بلکه استوارتر از گذشته کرده است، افزود: این دستاورد به عنوان یکی از خاطرات غرورآفرین صنعت نفت ثبت خواهد شد و میتواند آغازی روشن برای افقهای پیشرو در فعالیتهای دولت چهاردهم باشد.حمید بورد با اشاره به سیاستهای کلان دولت چهاردهم گفت: در سال ۱۴۰۳ با تمرکز مدیریت صنعت نفت بر اولویتهای ساختاری شرکت ملی نفت ایران، برنامهریزی هدفمندی برای برداشت حداکثری از منابع نفت و گاز همپای توسعه صادرات انجام شد تا ضمن افزایش بهرهوری و رونق اقتصادی، تحقق چشمانداز توسعه کشور تضمین شود.به گفته معاون وزیر نفت، بخش عمده افزایش ظرفیت تولید نفت در سال جاری در مناطق نفتخیز جنوب، غرب کارون و شرکت بهرهبرداری نفت و گاز اروندان محقق شده و بخشی دیگر نیز با اجرای طرحها و به مدار آوردن چاههای جدید و واحدهای نمکزدایی در شرکت نفت مناطق مرکزی ایران به دست آمده است.انتهای پیام/
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، از صبح امروز دسترسی به اطلاعات خاموشیها در سامانه برق من، هم در اپلیکیشن و هم در سایت برای مشترکان تهرانی میسر نیست. بررسیهای تسنیم نشان میدهد که این اختلال سراسری نبوده و فقط مختص شهروندان شهر تهران است.شرکت توزیع نیروی برق تهران بزرگ نیز در این خصوص اعلام کرد: “به دلیل بروز اختلال فنی، دسترسی به بخش اعلام زمان بندی خاموشی های برنامه ریزی شده برق شهر تهران در حال حاضر موقتا امکان پذیر نمی باشد اختلال مزبور به زودی برطرف خواهد شد، از صبر و شکیبایی شما سپاسگزاریم. شایان ذکر است مطابق روال قبلی، برنامه زمان بندی از طریق پیامک برای مدیران ساختمان ارسال می گردد.”انتهای پیام/
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، جمعی از مدیران حوزه نظارتی بانک مرکزی به همراه نمایندگان شورای هماهنگی بانکهای دولتی و نیمهدولتی، به صورت سرزده از تعدادی از شعب بانکهای عضو این شورا در تهران بازدید کردند.در این بازدیدها، سیدعلیاکبر میرعمادی مدیرکل نظارت غیراحتیاطی بانک مرکزی، عباس فدایی مدیر اداره صیانت از مشتریان مؤسسات تحت نظارت این بانک، روحالله اسلامی بازرس اداره صیانت از مشتریان، و نمایندگانی از شورای هماهنگی بانکهای دولتی و نیمهدولتی حضور داشتند.مدیران حاضر طی این بازدیدها، وضعیت خدمترسانی شعب به مشتریان را در چارچوب صیانت از حقوق آنان بررسی کردند و بر رعایت منشور حقوق مشتریان، مناسبسازی محیط شعب برای افراد کمتوان جسمی و بهبود فرآیندهای خدمترسانی تأکید کردند.انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، فریدریش مرتس، صدر اعظم آلمان، طی اظهاراتی تأکید کرد که این کشور باید فراتر از توافق تجاری میان آمریکا و اتحادیه اروپا عمل کند و در سالهای آینده به دنبال یافتن شرکای تجاری جدید باشد. این توافق که ۲۸ ژوئیه میان دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا و اورزولا فن درلاین، رئیس کمیسیون اتحادیه اروپا، امضا شد، تعرفه ۱۵ درصدی برای کالاهای اروپایی وضع کرده است.مرتس در مراسم «روز بازِ دولت»، رویدادی که در آن مردم میتوانند از نهادهای دولتی در برلین بازدید کنند و در بحثها شرکت کنند، گفت: اگر بهطور مثال آمریکاییها دیگر حاضر نباشند بر اساس قوانین سازمان تجارت جهانی عمل کنند، ما چگونه باید با تجارت جهانی برخورد کنیم؟وی که رهبر حزب محافظهکار دموکرات مسیحی (سیدییو) است، افزود: ما باید در جهان به دنبال شرکایی بگردیم که با ما همفکر باشند.بر اساس نظرسنجی مؤسسه اینسا که در روزنامه بیلد منتشر شد، میزان محبوبیت این حزب در آلمان ۲۵ درصد است و با حزب آلترناتیو برای آلمان در یک سطح قرار دارد.مرتس تأکید کرد که روابط اقتصادی خوب با آمریکا همچنان اهمیت دارد و افزود: ما شاید در این توافق خیلی متضرر نشده باشیم، اما ممکن است فرصتهای تجاری در آمریکای جنوبی، آسیا و آفریقا باز شود و این روابط باید به نفع دو طرف باشد.صدر اعظم آلمان در ادامه گفت: ما باید پیوسته در همین مسیر حرکت کنیم.مرتس همچنین افزود تا پایان سال باید به پرسشهای اساسی درباره نظامهای تأمین اجتماعی پاسخ داده شود و تأکید کرد که دولت باید هزینههای رفاهی در حوزه اشتغال، بازنشستگی و بهداشت را مهار کند.انتهای پیام/
خبرگزاری تسنیم؛ گروه اقتصادی ــ فناوری هستهای از دهههای گذشته تاکنون نقش تعیینکنندهای در توسعه صنعتی ایفا کرده است. یکی از حوزههای برجسته در این زمینه، استفاده از پرتودهی گاما در صنایع تولیدی و بهویژه صنعت خودروسازی است؛ و در این صنعت، افزایش مقاومت بدنه خودرو یکی از مهمترین اهداف بهشمار میآید. پرتودهی گاما، با بهرهگیری از پرتوهای پرانرژی ناشی از ایزوتوپهایی مانند کبالت-۶۰، موجب تغییرات بنیادین در ساختار مولکولی مواد میشود. این تغییرات باعث افزایش استحکام مکانیکی، بهبود مقاومت در برابر خوردگی و ارتقای دوام بدنه میگردد. نکته مهم این است که این فناوری برخلاف روشهای سنتی نیاز به دمای بالا یا مواد شیمیایی پیچیده ندارد و بهصورت ایمن و یکنواخت روی قطعات خودرو اعمال میشود. از همین رو، بسیاری از کشورها در حال سرمایهگذاری گسترده روی این حوزه هستند. یادداشت حاضر تلاش میکند ابعاد علمی، اقتصادی و صنعتی این فناوری را بررسی کرده و تصویری شفاف از فرصتها و چالشهای آن برای صنعت خودروسازی ارائه دهد.بیشتر بخوانیدضرورت و اهمیتایمنی جادهای یکی از مهمترین دغدغههای جهانی است. براساس آمار بینالمللی، بخش قابل توجهی از مرگومیر ناشی از تصادفات به ضعف بدنه خودروها برمیگردد. در کنار این مسئله، استهلاک ناشی از شرایط آبوهوایی مانند رطوبت، نمک و تغییرات دما، باعث کاهش دوام خودرو میشود. روشهای سنتی مانند استفاده از فولاد پرکربن یا پوششهای ضدزنگ، هرچند تا حدی مؤثر بودهاند، اما در برابر نیازهای روزافزون صنعت کافی نیستند. پرتودهی گاما بهعنوان یک فناوری نوین، میتواند دوام و استحکام بدنه خودرو را در سطحی فراتر تضمین کند. اهمیت این موضوع در کشورهایی با شرایط سخت جوی مانند ایران دوچندان است، زیرا خودروها باید سالها در معرض عوامل خورنده بدون افت کیفیت باقی بمانند. از بُعد اقتصادی نیز افزایش عمر خودرو و کاهش هزینههای تعمیر و نگهداری، به سود مستقیم مصرفکننده و تولیدکننده خواهد بود.معرفی و اصول کلی فناوریپرتودهی گاما بهمعنای استفاده از پرتوهای پرانرژی برای تغییر ساختار مواد است. پرتو گاما برخلاف نور مرئی یا پرتو ایکس، قدرت نفوذ بسیار بالایی دارد و میتواند بهصورت یکنواخت به عمق مواد نفوذ کند. این ویژگی امکان اصلاح خواص مکانیکی و شیمیایی مواد را بدون نیاز به تماس مستقیم یا عملیات مکانیکی فراهم میسازد. در پلیمرها، تابش گاما منجر به ایجاد پیوندهای عرضی بین زنجیرههای مولکولی شده و خواص مکانیکی را تقویت میکند. در فلزات نیز تغییرات ریزساختاری ناشی از پرتودهی موجب افزایش سختی و مقاومت سطحی میشود. نکته مهم این است که این فناوری در دمای محیط قابل اجراست و برخلاف روشهای حرارتی، باعث تغییر ابعاد یا تغییر شکل ناخواسته قطعات نمیشود. بهطور کلی، اصول پایه این فناوری بر استفاده از منبع پرتوزا (مانند کبالت-۶۰) و کنترل دقیق دوز تابش استوار است. کنترل دوز امکان دستیابی به ویژگیهای دلخواه بدون ایجاد آسیب جانبی را فراهم میسازد.اجزای اصلی سیستم پرتودهی گامایک سامانه پرتودهی گاما شامل اجزای کلیدی است که هرکدام نقش ویژهای ایفا میکنند. منبع پرتو، معمولاً کبالت-۶۰ یا سزیم-۱۳۷، در قلب سیستم قرار دارد. این منبع در محفظهای با دیوارهای ضخیم بتنی نگهداری میشود تا از انتشار ناخواسته پرتو جلوگیری شود. قطعات خودرو یا بدنههای آماده در اطراف منبع قرار داده میشوند و با کمک سیستمهای مکانیکی بهطور یکنواخت در معرض تابش قرار میگیرند. سیستم کنترل، وظیفه دارد دوز تابش، زمان پرتودهی و سرعت حرکت قطعات را تنظیم کند. بخش دیگری از سیستم، تجهیزات حفاظتی است که شامل سنسورها، درهای ایمنی و سیستمهای هشدار میشود. تمامی این اجزا با هماهنگی یکدیگر باعث میشوند که فرایند پرتودهی بهصورت دقیق، ایمن و مؤثر انجام شود. وجود استانداردهای سختگیرانه در طراحی این تجهیزات، تضمین میکند که پرتو تنها به قطعات خودرو اعمال شود و هیچ تهدیدی برای کارکنان یا محیط زیست ایجاد نکند.انواع کاربردها در صنعت خودروسازیپرتودهی گاما کاربردهای گستردهای در صنعت خودرو دارد. نخستین کاربرد، بهبود مقاومت بدنه خودرو در برابر ضربات و تصادفات است. پرتودهی باعث میشود فلزات و پلیمرها سختتر و مقاومتر شوند و در نتیجه ایمنی سرنشینان افزایش یابد. دومین کاربرد در بخش قطعات پلاستیکی داخلی مانند داشبورد، رودریها و قطعات تزئینی است. این قطعات پس از پرتودهی در برابر گرما، سایش و تغییر رنگ مقاومتر میشوند. سومین کاربرد در بخش لاستیکها و واشرها است. پرتودهی گاما موجب افزایش انعطافپذیری و طول عمر این قطعات میگردد. کاربرد دیگر، استریلسازی و ضدعفونی قطعاتی است که باید در شرایط کاملاً تمیز به کار گرفته شوند. همچنین، استفاده از پرتودهی در پوششدهی رنگ و لایههای محافظ بدنه میتواند کیفیت رنگآمیزی و مقاومت در برابر زنگزدگی را ارتقا دهد. این گستره وسیع نشان میدهد که فناوری پرتودهی گاما نهتنها در بدنه اصلی بلکه در قطعات جانبی نیز کارایی بالایی دارد.استانداردها و دستورالعملهای ملی و بینالمللیاجرای پرتودهی گاما در صنعت نیازمند رعایت دقیق استانداردهاست. سازمان بینالمللی استانداردسازی (ISO) و آژانس بینالمللی انرژی اتمی (IAEA) مجموعهای از دستورالعملها برای ایمنی و کیفیت پرتودهی تدوین کردهاند. برای مثال، استاندارد ISO 11137 بر کنترل دوز تابش و اطمینان از یکنواختی آن تمرکز دارد. در سطح ملی نیز سازمان انرژی اتمی ایران دستورالعملهایی برای طراحی و بهرهبرداری از سامانههای پرتودهی ارائه کرده است. این استانداردها تضمین میکنند که پرتودهی هم از نظر کیفیت ماده نهایی و هم از نظر ایمنی پرتو در سطح مطلوب انجام شود. رعایت استانداردها همچنین موجب اعتماد مصرفکنندگان میشود، و امکان صادرات محصولات به بازارهای بینالمللی را نیز فراهم میکند. به همین دلیل، هر واحد صنعتی که قصد استفاده از این فناوری را دارد باید زیرساختهای خود را با این دستورالعملها هماهنگ سازد.نتایج اقتصادیاز دیدگاه اقتصادی، پرتودهی گاما میتواند تحولی جدی در صنعت خودرو ایجاد کند. نخست، افزایش عمر بدنه و قطعات خودرو موجب کاهش هزینههای تعمیر و نگهداری میشود. این امر به نفع مصرفکنندگان است و اعتماد آنان به برند تولیدکننده را افزایش میدهد. دوم، خودروسازان با بهرهگیری از این فناوری میتوانند محصولات باکیفیتتر و رقابتیتر عرضه کنند که در بازارهای جهانی فروش بهتری خواهد داشت. سوم، استفاده از پرتودهی بهجای روشهای سنتی موجب صرفهجویی در انرژی و کاهش هزینههای عملیاتی میشود. درعینحال، با افزایش صادرات و کاهش هزینههای تولید، سودآوری شرکتهای خودروساز بهطرز محسوسی افزایش مییابد. از منظر کلان، توسعه زیرساختهای پرتودهی میتواند فرصتهای شغلی جدیدی در حوزه فناوری هستهای، کنترل کیفیت و مهندسی مواد ایجاد کند.فرایند و روش انجام پرتودهی بر بدنه خودروفرایند پرتودهی گاما شامل چند مرحله اصلی است. در ابتدا، بدنه یا قطعات خودرو آمادهسازی شده و در محفظه تابش قرار داده میشوند. سپس منبع پرتوزا (مانند کبالت-۶۰) فعال شده و پرتوها بهصورت یکنواخت به قطعات تابیده میشوند. میزان دوز تابش با توجه به نوع ماده و ویژگیهای مطلوب از پیش تعیین میگردد. پس از مدت زمان مشخص، پرتودهی متوقف میشود و قطعات برای آزمونهای کنترل کیفیت خارج میشوند. آزمونهایی مانند سختیسنجی، تست مقاومت خوردگی و آزمایشهای مکانیکی برای ارزیابی اثر پرتودهی انجام میگیرد. در این روش، هیچگونه تماس فیزیکی مستقیم با منبع پرتو وجود ندارد و تمام مراحل بهصورت کنترلشده و ایمن صورت میپذیرد.مزایای نسبت به روشهای سنتیپرتودهی گاما نسبت به روشهای سنتی مزایای فراوانی دارد. نخست، این روش در دمای محیط انجام میشود و نیازی به حرارت بالا ندارد، بنابراین تغییر ابعاد و اعوجاج قطعات به حداقل میرسد. دوم، پرتو گاما قدرت نفوذ بسیار بالایی دارد و میتواند بهطور یکنواخت به عمق مواد برسد، درحالیکه در روشهای شیمیایی یا حرارتی یکنواختی همیشه تضمینشده نیست. سوم، این فناوری دوستدار محیط زیست است زیرا از مواد شیمیایی خطرناک استفاده نمیکند و پسماند کمتری تولید میشود. چهارم، پرتودهی گاما امکان کنترل دقیق دوز و ویژگیهای نهایی ماده را فراهم میکند، بهگونهایکه میتوان خواص خاصی مانند مقاومت در برابر خوردگی یا افزایش سختی را بهطور هدفمند تقویت کرد. این مزایا باعث شدهاند که پرتودهی گاما بهعنوان یک گزینه برتر در مقایسه با روشهای سنتی مطرح شود.چالشها و محدودیتهای فناوریبا وجود مزایا، پرتودهی گاما با چالشهایی نیز روبهرو است. نخستین چالش، هزینه اولیه بالای احداث سامانه پرتودهی است که شامل تجهیزات حفاظتی، منبع پرتوزا و سیستمهای کنترلی میشود. دومین چالش، نیاز به رعایت استانداردهای سختگیرانه ایمنی است که مستلزم آموزش نیروی انسانی و پایش مداوم است. سوم، دسترسی محدود به منابع پرتوزا میتواند مانع توسعه سریع این فناوری شود. علاوه بر این، برخی مصرفکنندگان ممکن است نگرانیهایی درباره «رادیواکتیوی بودن» قطعات پرتودهیشده داشته باشند، درحالیکه در واقع هیچگونه آلودگی پرتویی در محصول باقی نمیماند. از نظر فنی نیز تنظیم دقیق دوز تابش و جلوگیری از تخریب ناخواسته خواص ماده چالشی مهم بهشمار میرود. برای غلبه بر این محدودیتها، سرمایهگذاری در آموزش، تحقیق و توسعه و ایجاد مراکز تخصصی ضروری است.اثر پرتودهی گاما در رفع چالشهای صنعتییکی از بزرگترین چالشهای صنعت خودروسازی، تأمین بدنههایی با استحکام بالا و وزن کم است. روشهای سنتی مانند استفاده از فولاد پرکربن اگرچه استحکام مناسبی دارند، اما موجب افزایش وزن خودرو میشوند و مصرف سوخت را بالا میبرند. از سوی دیگر، آلیاژهای سبک مانند آلومینیوم یا منیزیم در برابر ضربات شدید مقاومت کمتری دارند. پرتودهی گاما میتواند این چالش را برطرف کند. با تابش کنترلشده، ساختار مولکولی فلزات و پلیمرها اصلاح میشود و نسبت استحکام به وزن بهطور قابلتوجهی افزایش مییابد. این امر به کاهش وزن خودرو، صرفهجویی در مصرف سوخت و افزایش ایمنی کمک میکند. همچنین، پرتودهی میتواند مشکلات ناشی از خوردگی و فرسایش را کاهش داده و عمر مفید خودرو را افزایش دهد. به این ترتیب، فناوری پرتودهی گاما پاسخی عملی و مؤثر به بسیاری از مسائل پیچیده در طراحی بدنه خودرو ارائه میدهد.پیشرفتهای نوین در پرتودهی گاماپیشرفتهای اخیر در حوزه پرتودهی گاما عمدتاً بر افزایش کارایی و کاهش هزینهها متمرکز بوده است. استفاده از سامانههای پرتودهی با طراحی ماژولار، امکان پردازش حجم بیشتری از قطعات را در زمان کمتر فراهم کرده است. همچنین، فناوریهای جدید در زمینه کنترل دوز تابش، دقت و یکنواختی پرتودهی را ارتقا دادهاند. تحقیقات اخیر نشان میدهد که ترکیب پرتودهی گاما با روشهای دیگر مانند نانوپوششها میتواند اثرات همافزایی ایجاد کند و مقاومت بدنه خودرو را بیش از پیش افزایش دهد. علاوه بر این، تلاشهایی برای استفاده از منابع پرتوزای با نیمهعمر طولانیتر و بازده بالاتر صورت گرفته است تا هزینههای نگهداری کاهش یابد.نمونههای کاربردی در صنایعچندین شرکت خودروسازی بزرگ در جهان بهطور آزمایشی و یا صنعتی از پرتودهی گاما برای تقویت بدنه و قطعات خودرو استفاده کردهاند. برای مثال، در ژاپن بخشی از صنایع خودرو از این فناوری برای بهبود مقاومت پلیمرهای استفادهشده در قطعات داخلی بهره میبرند. در آلمان نیز برخی خودروسازان با ترکیب پرتودهی گاما و پوششهای ضدخوردگی توانستهاند دوام رنگ بدنه را تا دو برابر افزایش دهند. همچنین در ایالات متحده، پروژههایی برای استفاده از پرتودهی گاما در بهبود خواص لاستیکهای خودرو اجرا شده است.اثرات زیستمحیطی و ایمنی پرتودهییکی از دغدغههای مهم در هر فناوری صنعتی، تأثیر آن بر محیط زیست و سلامت انسان است. خوشبختانه پرتودهی گاما در این زمینه عملکرد مطلوبی دارد. اولاً، این روش نیازمند مصرف مقادیر بالای مواد شیمیایی مضر نیست و بنابراین آلودگیهای شیمیایی ایجاد نمیکند. ثانیاً، قطعات پرتودهیشده هیچگونه رادیواکتیویته باقیمانده ندارند و استفاده از آنها برای مصرفکننده کاملاً ایمن است. از نظر مصرف انرژی نیز پرتودهی گاما بهینهتر از بسیاری روشهای سنتی است. البته برای حفظ ایمنی کارکنان و محیط اطراف، لازم است استانداردهای ایمنی پرتو بهدقت رعایت شود. استفاده از حفاظهای بتنی، سامانههای هشدار و پایش مداوم تابش از الزامات این فناوری است. با اجرای درست این اقدامات، پرتودهی گاما میتواند بهعنوان یک روش پاک، ایمن و پایدار در صنعت خودرو بهکار رود.بررسی تجربه کشورهای پیشروکشورهایی مانند ژاپن، آلمان، ایالات متحده و کره جنوبی جزو پیشگامان استفاده از فناوری پرتودهی گاما در صنایع خودروسازی هستند. در ژاپن، سیاستهای حمایتی دولت و سرمایهگذاری شرکتهای خودروسازی باعث شده این فناوری در مقیاس صنعتی بهکار گرفته شود. در آلمان، توجه ویژه به محیط زیست و کیفیت محصولات انگیزه اصلی برای توسعه پرتودهی بوده است. ایالات متحده نیز پروژههای تحقیقاتی گستردهای برای ترکیب پرتودهی با سایر فناوریها مانند نانوفناوری اجرا کرده است. این تجربهها نشان میدهد که موفقیت در بهکارگیری این فناوری نیازمند ترکیب سه عامل حمایت سیاستی، سرمایهگذاری صنعتی و همکاری دانشگاههاست. ایران نیز میتواند با الگوبرداری از این کشورها و بومیسازی فناوری، گامهای مؤثری در این مسیر بردارد.آیندهشناسی و روندهای فناورانهآینده فناوری پرتودهی گاما در صنعت خودرو بسیار امیدوارکننده به نظر میرسد. روند جهانی حرکت بهسوی خودروهای سبکتر، ایمنتر و دوستدار محیط زیست است. پرتودهی گاما دقیقاً در این مسیر قرار دارد، زیرا موجب افزایش استحکام بدون افزایش وزن و کاهش مصرف انرژی میشود. در آینده نزدیک، پیشبینی میشود این فناوری در ترکیب با هوش مصنوعی و سامانههای شبیهسازی پیشرفته بهکار گرفته شود تا دوز تابش و نتایج آن با دقت بیشتری کنترل شود. همچنین، توسعه منابع پرتوزای جدید با بازده بالاتر میتواند هزینهها را کاهش دهد. روند دیگر، گسترش استفاده از این فناوری در مقیاس منطقهای است، بهگونهایکه مراکز پرتودهی مشترک برای چندین کارخانه خودرو ایجاد شود. این روندها نشان میدهد که پرتودهی گاما بخشی جداییناپذیر از آینده صنعت خودرو خواهد بود.نقش همکاریهای علمی و صنعتیپیشرفت در زمینه پرتودهی گاما بدون همکاری میان دانشگاهها، مراکز تحقیقاتی و صنعت خودرو امکانپذیر نیست. دانشگاهها میتوانند تحقیقات بنیادی درباره اثر تابش بر ساختار مواد را انجام دهند، درحالیکه صنایع خودروسازی تجربیات عملی خود را در اختیار محققان قرار دهند. همکاریهای مشترک میتواند به طراحی مواد جدید، بهینهسازی فرایندها و کاهش هزینهها کمک کند. علاوه بر این، برگزاری کنفرانسها و کارگاههای مشترک زمینه انتقال دانش و فناوری را فراهم میسازد. تجربه جهانی نشان داده است که چنین همکاریهایی سرعت توسعه فناوری را چندین برابر میکند. در ایران نیز ایجاد شبکهای از دانشگاهها، صنایع و سازمان انرژی اتمی میتواند راه را برای استفاده گسترده از پرتودهی گاما هموار کند.سیاستگذاری و حمایتهای دولتینقش دولت در توسعه فناوریهای نوین غیرقابلانکار است. برای بهکارگیری موفق پرتودهی گاما در صنعت خودرو، سیاستهای حمایتی مانند اعطای وامهای کمبهره، معافیتهای مالیاتی و تأمین زیرساختهای لازم اهمیت ویژه دارد. علاوه بر این، تدوین قوانین و استانداردهای ملی هماهنگ با استانداردهای بینالمللی باعث اعتماد مصرفکنندگان و تسهیل صادرات میشود. حمایت از پروژههای تحقیق و توسعه و ایجاد مراکز ملی پرتودهی نیز از جمله اقداماتی است که دولتها میتوانند انجام دهند. تجربه کشورهای پیشرو نشان میدهد که بدون حمایت سیاستی، توسعه این فناوری بسیار کند خواهد بود. بنابراین، نقش دولت در این مسیر کلیدی است.توصیههای کاربردی برای خودروسازانخودروسازانی که قصد بهرهگیری از پرتودهی گاما را دارند باید چند نکته کلیدی را مدنظر قرار دهند. نخست، انتخاب مواد اولیه مناسب که بهترین پاسخ را به تابش گاما میدهند. دوم، همکاری با مراکز تخصصی پرتودهی برای تضمین کیفیت و ایمنی فرایند. سوم، انجام آزمونهای کنترل کیفیت پس از پرتودهی برای اطمینان از دستیابی به خواص موردنظر. چهارم، آموزش نیروی انسانی برای آشنایی با اصول ایمنی پرتو و روشهای استاندارد. در نهایت، سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه برای بهبود مداوم فرایند و کشف کاربردهای جدید اهمیت دارد. این توصیهها میتواند مسیر استفاده موفق از پرتودهی گاما در صنعت خودروسازی را هموار کند. جمعبندی و نتیجهگیریپرتودهی گاما یکی از نوآوریهای مهم فناوری هستهای است که توانسته کاربردی مؤثر در صنعت خودروسازی پیدا کند. این فناوری با اصلاح ساختار مواد، مقاومت مکانیکی و شیمیایی بدنه خودرو را افزایش میدهد و درعینحال موجب صرفهجویی اقتصادی و حفاظت از محیط زیست میشود. با وجود چالشهایی مانند هزینه اولیه بالا و نیاز به رعایت دقیق استانداردها، مزایای پرتودهی گاما بهمراتب بیشتر است. تجربه کشورهای پیشرو نشان میدهد که ترکیب حمایتهای دولتی، همکاریهای علمی و سرمایهگذاری صنعتی میتواند این فناوری را به مرحلهای برساند که نقشی اساسی در تولید خودروهای ایمن، سبک و بادوام ایفا کند. بنابراین، آینده این فناوری در صنعت خودرو روشن و امیدوارکننده است.———منابعی برای مطالعه بیشترInternational Atomic Energy Agency (IAEA), Radiation Processing of Polymers, Vienna, 2019.Makuuchi, K., & Cheng, S. Radiation Processing of Polymer Materials and Its Industrial Applications, Wiley, 2012.World Health Organization (WHO), Global Status Report on Road Safety, Geneva, 2018.ASTM International, Standards for Radiation Processing, 2020.ISO 11137, Sterilization of Health Care Products—Radiation, Geneva, 2017.Automotive Industry Standards Committee, Radiation Techniques in Automotive Materials, 2021.Spinks, J. W. T., & Woods, R. J. An Introduction to Radiation Chemistry, Wiley, 1990.Khan, F. M. The Physics of Radiation Therapy, Lippincott Williams & Wilkins, 2014.Sharma, A., Gamma Radiation and Material Strengthening in Automotive Industry, Journal of Nuclear Science, 2020.AEOI (Atomic Energy Organization of Iran), Guidelines for Industrial Irradiators, Tehran, 2022.IAEA Radiation TechnologyISO StandardsWHO Road Safetyانتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمد آقاجانلو با اعلام اینکه این میزان طرح حوزههایی از جمله فولاد، مس، طلا، سرب و روی، فسفات و امور زیرساختی را دربرمی گیرد، افزود: ارزش طرحهای آماده افتتاح به بیش از ۲٫۳ میلیارد دلار میرسد.معاون وزیر صنعت معدن و تجارت، میزان اشتغال مستقیم این طرحها را افزون بر ۵۶۰۰ نفر اعلام کرد و اظهار داشت: زمینه ایجاد نزدیک به ۱۹ هزار اشتغال غیرمستقیم نیز با افتتاح این تعداد پروژه فراهم میشود.طرحهای حوزه معدن و صنایع معدنی که با تسهیل گری ایمیدرو و مشارکت شرکتهای خصوصی، آماده افتتاح شدهاند، شامل: دو کارخانه فولادسازی استانی شامل نی ریز و سفید دشت، سرب و روی مهدی آباد، کارخانه الکترود گرافیتی، طرح اکتشاف و تجهیز معدن طلای کوه دم، کنسانتره سنگ آهن بهاباد) چادرملو (نیروگاه شرکت ملی صنایع مس ایران، کارخانه ریخته گری مفتول مسی رفسنجان، پایگاه امداد و نجات طبس، افتتاح کارخانه بازیابی باطلههای معدن فسفات اسفوردی بافق، افتتاح کارخانه بازیابی باطلههای معدن فسفات اسفوردی بافق، گندله سازی ۴ میلیون تن – (با مشارکت چادرملو غدیر) و نیروگاه خورشیدی چادرملو، هستند.انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، قیمت طلا که به بالاترین رقم طی دو هفته گذشته رسیده بود، در معاملات روز دوشنبه بهدنبال افزایش ارزش دلار کاهش یافته است. اما بالا رفتن احتمال کاهش نرخ بهره فدرال رزرو آمریکا پساز اظهارات جروم پاول، رئیس این بانک، تا حدی از این فلز گرانبها حمایت میکند.قیمت هر اونس طلا امروز با ۰٫۱۳ درصد کاهش به ۳۳۶۷ دلار و ۵۲ سنت رسید. قیمت معاملات آتی طلا در بازار کامکس نیویورک هم با یک کاهش ۰٫۲۰ درصدی به ۳۴۱۱ دلار و ۶۰ سنت رسیده است.شاخص دلار ۰٫۲ درصد افزایش یافته و خرید طلا را برای دارندگان سایر ارزهای دنیا گرانتر کردهاست. دلار تا پایینترین رقم طی ۴ هفته گذشته کاهش یافته بود.پاول در اظهارات خود در روز جمعه به احتمال کاهش نرخ بهره بانک مرکزی در اجلاس آینده این بانک اشاره کرد.بازارها حالا ۸۷ درصد احتمال میدهند نرخ بهره ۲۵ واحد در اجلاس ۱۷ سپتامبر کاهش یابد و تا پایان سال جاری میلادی ۴۸ واحد پایین بیاید.نرخ پایین بهره هزینه نگهداری طلا بهعنوان یک سرمایه غیر سودده را کاهش داده و تمایل برای خرید آن را بالا میبرد.سرمایهگذاران حالا منتظر انتشار قیمتهای مصرف فردی در آمریکا هستند. انتظار میرود تورم هسته تا بالاترین رقم از اواخر ۲۰۲۳ افزایش یافته باشد.در میان سایر فلزات گرانبها، قیمت نقره با ۰٫۵۲ درصد کاهش به ۳۹ دلار و ۳۵ سنت رسید و پلاتین با یک افزایش ۰٫۰۸ درصدی ۱۳۶۱ دلار و ۹۳ سنت معامله میشود.انتهای پیام/۲۵
به گزارش خبرگزاری تسنیم، سعید رسولی با بیان اینکه «خانواده بزرگ بنادر و دریانوردی» آماده بهرهبرداری از طرحهای متعدد در هفته دولت است، اظهار داشت: این طرحها در قالب افزایش تجهیزات، ارتقای ظرفیت تخلیه و بارگیری، ساخت شناورهای چندمنظوره امداد و نجات و راهنما و همچنین توسعه اسکلهها در تقریباً تمامی بنادر شمالی و جنوبی کشور اجرایی شدهاند.تأکید بر تولید داخل و رفع مشکل ترافیک بنادروی با اشاره به اینکه بسیاری از شناورهای مورد بهرهبرداری با توان متخصصان داخلی ساخته شدهاند، افزود: موضوع ترافیک درون بنادر و مسیرهای منتهی به آنها که از چالشهای اصلی بود، با این پروژهها مرتفع شده است. این اقدامات بهویژه در «شهر-بنادر» که درون شهرها واقع شدهاند، موجب ایجاد رفاه و آسایش برای ساکنان مناطق مجاور خواهد شد.رسولی با اشاره به ارزش ۱۷۰ هزار میلیارد تومانی این پروژهها تصریح کرد: بخش قابلتوجهی از این سرمایهگذاری توسط فعالان غیردولتی داخلی و خارجی محقق شده است. در سیاستهای کلی اقتصاد دریامحور نیز بر جذب سرمایهگذاری خارجی و مردمی تأکید شده است.مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از بازنگری و تسهیل کلیه فرآیندها، دستورالعملها و بخشنامههای ناظر بر سرمایهگذاری غیردولتی در دولت چهاردهم خبر داد و گفت: با این اقدام و بر اساس بازخورد سرمایهگذاران، موفق شدیم چندین طرح بزرگ متوقفشده را احیا و به چرخه کار بازگردانیم.وی با بیان اینکه امروز متقاضیانی از کشورهای همسایه بهویژه کشورهای محصور در خشکی برای بهرهبرداری از ظرفیت آبهای آزاد ایران وجود دارند، افزود: هماکنون با بیش از پنج کشور برای سرمایهگذاری در بنادر شمالی و جنوبی در حال گفتوگو هستیم. قراردادهایی با برخی منعقد شده و در حال اجراست و قراردادهای دیگری نیز در آستانه امضا هستند.رسولی با تأکید بر شعار سال «سرمایهگذاری برای تولید»، نقش بخش غیردولتی را در رونق اقتصادی و پرهیز از انحصار بسیار حیاتی خواند و گفت: اگر دولتیها فقط نقش پشتیبانی داشته باشند و اجازه دهند بخش غیردولتی فعالیت کند، قطعاً اثرات سریعتری خواهیم دید.وی در پایان با اشاره به اهمیت موضوع ترانزیت در برنامه هفتم توسعه، خاطرنشان کرد: ما باید با نگاهی لجستیکی به مأموریتهای خود بنگریم و بنادر، ریل، جاده و انبارداری را به عنوان یک بسته یکپارچه لجستیکی، به صورت متوازن مدیریت کنیم. تنها در این صورت است که میتوانیم این موقعیت استراتژیک و نعمت خدادادی را از یک ظرفیت اسمی به یک عملکرد واقعی تبدیل کنیم. امروز در سازمان بنادر و دریانوردی، با رویکردی که مقام عالی وزارت دارند، موضوع همافزایی بخشهای مختلف حملونقل با هدف توسعه ظرفیت ترانزیت را در دستور کار داریم.انتهای پیام/
به گزارش خبرگزاری تسنیم، حمیدرضا ثقفی، مدیرعامل گروه پتروپارس اظهار داشت: عملیات راهاندازی دو حلقه چاه فهلیان به شمارههای ۲۰۷ و ۲۰۰ با مجموع ظرفیت تولید ۸هزار بشکه در روز با موفقیت به انجام رسید و نفت تولیدی این چاهها از طریق خط لوله جریانی احداثشده توسط گروه پتروپارس به منیفولدهای جنوبی میدان آزادگان و تأسیسات فرآورش غرب کارون منتقل شد.وی ادامه داد: این موفقیت ارزشمند نتیجه اعتماد کارفرمای محترم و تلاشهای بیوقفه کارکنان متخصص و سختکوش گروه پتروپارس است و نویدبخش روزهای روشنتری برای گروه پتروپارس و صنعت نفت کشور به شمار میرود.همچنین ابراهیم ناری، مجری طرح میدان مشترک آزادگان جنوبی با اشاره به اهمیت این موفقیت افزود: با راهاندازی این دو چاه، ظرفیت تولید گروه پتروپارس در آزادگان جنوبی به ۵۸هزار و ۹۰۰ بشکه در روز رسید؛ همچنین طبق برنامهریزی انجامشده، در هفته آینده سه حلقه چاه دیگر با مجموع ظرفیت تولید ۴۲۰۰ بشکه در روز، راهاندازی و وارد مدار تولید خواهند شد.انتهای پیام/
