از آنجا که در حال حاضر عمده خودروهای بزرگ با پیشرانههای حجیم به بازار جهانی عرضه میشوند، با توجه به قانون ممنوعیت واردات خودروهایی با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سیسی، این روزها دیگر شاهد حضور این دسته از خودروها در بازار کشورمان نیستیم.
از این رو اگر خواسته باشیم خودرویی با ابعاد بزرگ بخریم، باید گریزی به بازار دست دومها بزنیم. هیوندای IX55 هرچند از طراحی داخلی سادهای بهره میبرد، موضوع اینجاست که حداقل از دید بصری به نظر میرسد در کابین این خودرو از مواد باکیفیتتر و بهتری استفاده شده باشد. این محصول نسبت به موهاوی امکانات رفاهی بیشتری ارائه میکند.
یکی از مهم ترین دلایلی که موهاوی نتوانست مثل IX55 پرطرفدار و پر فروش باشد، طراحی ساده و نهچندان لوکس داخل این خودروست. موهاوی کابینی بسیار ساده دارد که هارمونی رنگ نه چندان جالب آن و در نهایت پلاستیک فشرده به کار رفته هم باب طبع لوکسپسندان نیست.
این دو خودرو در نمونه شش سیلندر ۸/۳ لیتری بنزینیشان، از پیشرانهای تقریبا مشابه بهره میبرند، اما حداکثر توان ارائهشونده از سوی هر کدام از آنها متفاوت است. برای مثال وراکروز یا همان IX55 قادر به تولید ۲۶۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه خواهد بود، در حالی که موهاوی ۲۷۱ اسب بخار به شما ارائه میکند،
اما مسأله جالب اینجاست که جعبه دنده قرار گرفته روی موهاوی از نوع اتوماتیک تیپ ترونیک پنج سرعته بوده، در حالی که وراکروز از گیربکس شش سرعته استفاده میکند و این تفاوت باعث شده پشت فرمان هر یک از این دو خودرو، حس متفاوتی داشته باشید.
باید گفت به طور کلی IX55 بازار فروش بسیار گرمتر و همچنین ظاهری مدرنتر دارد که با توجه به فضای کابین لوکستر، گزینهای مناسب برای افرادی است که به ظاهر اهمیت میدهند و قصد معطلی هنگام فروش خودرو ندارند. اما اگر به دنبال یک خودرو با فضای کابین باز و حس رانندگی متفاوت باشید، موهاوی برای شما مناسب خواهد بود. هر چند اختلاف قیمت این دو خودرو در مدلهای مشابه و یکسان، موهاوی را به یک خودروی خوش قیمتتر تبدیل میکند.
در بازار این روزهای کشور، موهاوی شش سیلندر از حدود ۱۱۰ تا ۱۸۰ میلیون تومان قیمتگذاری میشود، در حالی که بیشتر محصولات IX55 تقریبا ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان در شرایط مشابه گرانقیمتتر از موهاوی فروخته میشوند.
